La consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, anunció ayer que en los próximos días va a convocar una comisión mixta en la que participarán los ayuntamientos por los que discurre el Metro (Granada, Armilla, Maracena y Albolote) para definir los tramos pendientes de la infraestructura.

En esos deberes que las administraciones deben abordar se encuentra el soterramiento o no del tráfico rodado a su paso por la avenida de Andrés Segovia. "Se trata de acordar los extremos para que no haya ninguna reserva o suspicacia con respecto a la ejecución. Nos interesa que se lleve a cabo con el máximo acuerdo con el Ayuntamiento porque estamos afectando al tráfico de la ciudad y a los vecinos. Necesitamos que colabore y que contribuya a que las obras se hagan con la mayor normalidad y afectando lo menos posible a las actividades de los ciudadanos". Fue la mano que tendió ayer Cruz a la institución local minutos antes de reunirse con colectivos vecinales en la sede provincial del PSOE para explicarles la marcha de la actuación.

Informó que ayer la Secretaría General de Hacienda y la Sociedad del Metro de Granada firmó el préstamo de 130 millones de euros con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) para pagar a los constructores y revitalizar los trabajos. También contó que ya se ha contactado con las empresas y la próxima semana se va a perfilar el plan de trabajo "para que las obras se pongan a velocidad de crucero".

Esa velocidad se traducirá en 800 puestos de trabajo directos y 1.200 indirectos, en certificaciones mensuales de más de 8 millones de euros (ahora lo que factura son 2). "En 15-20 días se recuperaré el ritmo de ejecución" , estimó la consejera.

El alcalde de Granada, José Torres Hurtado, se congratuló ayer por la mañana de la llegada de los 130 millones de euros e insistió en su apuesta porque el paso por el Zaidín sea bajo tierra. "Hay unos estudios de movilidad reales que demuestran que si no se soterra el Zaidín quedará bloqueado. Los mayores perjudicados serían los comerciantes y los vecinos porque por ahí no podría pasar prácticamente nadie. Los ciudadanos buscarían otras alternativas y esto supondría una pérdida porque el pasar supone comprar, invertir y vivir. Las cosas no se piden por gusto, pero tenemos que garantizar la viabilidad de la ciudad. Esto no es un capricho del Ayuntamiento, sino una necesidad".

El presidente de la asociación de vecinos del Zaidín-Vergeles, Antonio Ruiz, que asistió al encuentro organizado por el PSOE, fue directo y demandó que las obras concluyan ya y que no se soterre. "Es una barbaridad porque el túnel divide el barrio desde Fontiveros hasta las Fuentes. Hay más tráfico en el cruce de Villarejo y no se ha soterrado. Si al final se hace, será en contra de los vecinos y que cada palo aguante su vela".

La Federación Provincial de Comercio de Granada se congratuló del préstamo del BEI para la terminación de las obras, aunque consideró que llega "cuando el daño ya está hecho". En declaraciones a la agencia Efe, el presidente de este organismo, Enrique Oviedo, señaló que es una "buena noticia" que el Metropolitano que conecta la capital con varios municipios del Área Metropolitana vaya a recibir este dinero que garantizará, dijo, la reanudación de las obras.

"Lo que ocurre es que el daño ya está hecho, aunque el Metro lo inaugurasen mañana mismo, existe un problema grave", explicó Oviedo en alusión a los negocios afectados por este proyecto que han cerrado desde que comenzasen los trabajos.