La crisis económica incide de diferentes maneras sobre la calidad del servicio que los ayuntamientos prestan al ciudadano y algunas plantillas de Policía Local en los municipios granadinos no se salvan de sus efectos negativos. Tanto el Sindicato Independiente de Policía de Andalucía (SIP-AN), como el Sindicato Independiente de Policía Local de Granada (SIPLG) coinciden al señalar a la falta de agentes y la escasez de medios como los dos problemas esenciales de la provincia, si bien las situaciones pueden variar mucho de un municipio a otro, no tan distantes entre sí.

En general, según considera el SIP-AN, las plantillas se caracterizan por contar con escasos agentes y, en algunos casos, "rozan los mínimos", al tiempo que las plazas de nueva creación "se han paralizado", "desconvocado" o "amortizado". Según el secretario general de esta organización sindical en Granada, Sebastián Aguado, este problema antes "se mitigaba en parte recurriendo a las horas extra", una fórmula que permitía que hubiera más presencia policial en las calles.

Sin embargo, al desaparecer estas horas casi en su totalidad, la presencia en las calles es "mucho menor", lo que, a su juicio, "repercute directamente en la calidad del servicio que se presta al ciudadano".

"Los habitantes de algunos municipios, ante la falta de Policía Local, se ven obligados a recurrir a la Guardia Civil ante cualquier problema que se le presente, si bien la plantilla de agentes de ese cuerpo también es bastante escasa, por lo que a veces tardan mucho tiempo en presentarse a un servicio porque sus demarcaciones son muy extensas", asegura el responsable.

Es el caso de Orce y de Galera, municipios que sólo cuentan con un agente de Policía Local, respectivamente. Además, Órgiva, que es cabeza de Partido Judicial y referente de toda la Alpujarra, apenas tiene dos agentes de Policía, según denuncia el SIP-AN. Lanjarón, por su parte, cuenta con cuatro policías, mientras que los demás municipios de la Alpujarra atraviesan situaciones incluso peores. Tembién en el Área Metropolitana surge este problema y así Albolote "sólo dispone de una patrulla en la calle", según indica.

Los problemas derivados de la falta de liquidez de los ayuntamientos también repercuten directamente en la situación de los agentes. Así, el SIP-AN asegura que en Alhendín "hay problemas para pagar las nóminas" e incluso "no se paga a los proveedores", por lo que los agentes, ante un simple pinchazo del neumático de su vehículo "recurren al dinero que obtienen del cobro a los vendedores del mercadillo para arreglarlo".

La situación en Vegas del Genil también es complicada ajuicio de sindicato: "los guardias tienen una bolsa de horas cuyos servicios ya no prestan pese a ser requeridos por el Ayuntamiento debido a la falta de pago". Santa Fe, por su parte, afronta problemas similares, ya que "el Ayuntamiento debe alrededor de 14.000 a tres agentes de una deuda de bastante tiempo por falta de liquidez".

José Manuel Cervilla, secretario de secciones Sindicales del SIPLG, también considera que la falta de personal y de medios son problemas comunes en la provincia, si bien destaca otra carencia que sufren los municipios más alejados de la capital: "es complicado que se cumplan los estatutos y convenios y, de hecho, muchos de estos pueblos ni siquiera los tienen", afirma.

La disparidad de sueldos entre los municipios también es otro de los problemas. Por ejemplo, Cervilla comenta que existen diferencias de más de 400 euros en el salario de un agente de Huétor Vega y otras plantillas como las de Maracena, Peligros o Granada. "Esto es algo que no está regulado por ninguna legislación y, por lo tanto, queda sometido a la negociación colectiva", señala.

Además, este responsable sindical explica que los vehículos, en algunos casos, se mantienen y no se renuevan. En este sentido, asegura que Monachil ya hubo problemas el pasado año y "varios agentes tuvieron dos accidentes". El responsable asegura que allí "los vehículos están viejísimos y no reúnen características para prestar servicio en la sierra". Por eso, el año pasado hubo varias protestas.

En su opinión, no se trata de que los vehículos sean lujosos, sino que reúnan las condiciones para poder "dar un servicio de calidad en un municipio de unas características muy concretas", asegura el responsable.

Sin embargo, en términos generales, el SIP-AN asegura que "no hay problemas por falta de vehículos policiales", ya que muchos municipios se benefician de los que dota la Junta de Andalucía para pueblos con pocos recursos. Además, de momento, tampoco se ha detectado falta de combustible para patrullar cada municipio.

Pero respecto a la uniformidad, asegura que la plantilla que más problemas tiene es Granada capital, pues el Ayuntamiento "ha tardado dos años y medio" en renovar parte de ella a algunos agentes (no es una renovación completa, sólo de una parte), cuando antes era anual. "Paran los meses -en concreto dos años y medio- y hay unos 35 agentes sin ropa. Probablemente pasaremos a prestar servicio de paisano en breve, aunque ya hay dos que lo hacen, uno en control de entrada y otro en la central de coordinación)", asegura Sebastián Aguado.

Sin embargo, el edil de Seguridad Ciudadana, Eduardo Moral, explica que en "2010 se renovó el vestuario tras un año en blanco", al tiempo que recuerda que hay un grupo autorizado por la Subdelegación a ir de paisano, lo que también hacen policías judiciales, de escolta o en segunda actividad.

Por otra parte, el SIP-AN asegura que el Ayuntamiento, ante la crisis económica, "ha recurrido a la Policía, como siempre, para que lo saquemos del atolladero a través de grúas y denuncias por doquier". Al respecto, Aguado asegura que los últimos días se está detectando que se están retirando de la vía pública "más de 100 vehículos al día al módico precio de 100 euros por coche", al tiempo que valora que "lo que se incentiva es denunciar y el trabajo lo valoran en orden a la cantidad de denuncias que rellenes diarias".

Sin embargo, la versión del responsable de Seguridad Ciudadana es totalmente opuesta. Así, Moral asegura que antes había un policía por grúa en cada turno, mientras que ahora es más productivo que el conductor de la empresa sea llamado por la Policía. No hay instrucciones, según asegura, de que se multe más, ya que eso es algo que va en la voluntad y el quehacer de cada uno. Además, bajo su punto de vista, algo así no se permitiría en la Jefatura y además, no tendría ningún sentido, con unas elecciones a la vuelta de la esquina.