Del `Ave así pero no así' a la `Autovía así pero no así'. Junto con la construcción de la Segunda Circunvalación, el avance en las obras de la Autovía GR -43, otro de los proyectos de infraestructuras pendientes en Granada, ya ha puesto en pie de guerra a plataformas ciudadanas en el entorno de Pinos Puente, ya que es en esta zona donde se está levantando un talud de tierra que en algunos puntos superará los 20 metros de altura. Este tramo que conectará Granada con Pinos Puente servirá para desdoblar la carretera de Córdoba por una nueva  autovía que atravesará las vías del AVE. Los diferentes colectivos afectados ya se han movilizado, pese a ser conscientes de la dificultad de su propuesta por lo avanzado que se encuentra el proyecto. Estos persiguen la paralización y redefinición del proyecto para evitar así el fuerte impacto medioambiental y cultural que supondrá su ejecución. Con al rededor de 2.500 hectáreas de terreno agrícola, Pinos Puente es el segundo municipio con más Vega de toda el Área Metropolitana. Estos suelos están protegidos desde el año 2000 por el POTAUG y calificados como de Cultivos colindantes a una de las infraestructuras más impactantes de la zona. Las `soluciones' que propone Salvemos la Vega Bajo el pretexto de la falta de presupuesto como uno de los motivos por el que el soterramiento no ve la luz, la plataforma Salvemos la Vega, también integrada en la Plataforma por la Vega de Pinos Puente, propone paralizar las obras de la autovía GR -43 y las de la Segunda Circunvalación para destinar todo el dinero de estas ejecuciones a la obra del soterramiento de Granada. El colectivo, coordinado por Juan Raya, propone la inmediata paralización de las obras de sendas infraestructuras para una posible redefinición del proyecto y destinar ese presupuesto al proyecto del AVE soterrado a su entrada en la capital. Respecto al tramo de vías del AVE que discurren por La Vega, la plataforma que también se encuentra en la lucha por el soterramiento, propone el aprovechamiento ya construido para que se replantee el paso de la autovía paralelamente al curso de las vías, evitando así la destrucción o la inutilización de más hectáreas de suelo de los que ya llevan destruidos con el inicio de las obras.alto y excepcional productivo. Situada en la zona noroeste de la comarca, su valor medioambiental, paisajístico y un antiquísimo sistema de red de acequias dotan a este territorio de una gran importancia además del su propio interés económico y patrimonial. Este pulmón del Área Metropolitana se encuentra expuesto a perder 127 hectáreas de suelo de vega, pudiendo alcanzar las 140 si contamos con la superficie de rotondas y áreas de servicio, por el inicio de las obras de una nueva  autovía enclavadas en el POTAUG (1999). Este plan especial de ordenación del territorio de la Vega, elaborado por la Junta, define las estrategias de desarrollo basadas en un modelo de crecimiento lineal, considerado por muchos obsoleto frente a los nuevos modelos de desarrollo sostenible y respetuoso medioambientalmente. Las amenazas a las que se enfrentan son claras y se encuentran recogidas en el manifiesto creado por la Plataforma por La Vega de Pinos Puente. Tal y como se está construyendo la infraestructura que conducirá la autovía por suelo veguero, supone la creación de un talud de tierra que creará una barrera visual y física infranqueable entre el pueblo y su vega . Este obstáculo impedirá el flujo natural de los cauces perpendiculares a la carretera o interrumpirá el paso de animales entre la sierra y la vega . El trazado de la GR-43 desdobla la actual carretera de Córdoba (N-432) con el objetivo de descongestionar la vía que atraviesa el núcleo de población y crear una conexión más rápida y directa con la capital desde los municipios que tienen acceso a ella. El recorrido de 12,7 kilómetros que atañe principal y directamente a Pinos Puente y Atarfe, complementa a la Segunda Circunvalación en los planes de movilidad previstos en el plan de ordenación anteriormente citado. Para hacer posible el cruce de la autovía con las vías de ferrocarril Bobadilla-Granada y las del AVE aún en construcción, se está construyendo un talud de tierra que en algunos puntos alcanzará los 25m de altura sobre el que se incorporará la calzada de la nueva autovía, este sistema constructivo se lleva por delante varias hectáreas de terreno. A pesar de que las expropiaciones se comenzaron a principios de los 2000, la obra ha permanecido parada hasta el 2015, siendo en los últimos meses cuando más rápido se está ejecutando. En vista de las posibles amenazas a las que el pueblo de Pinos Puente y su Vega  se enfrentan, se ha conformado una Plataforma por la Vega  de Pinos Puente integrada por ciudadanos del Pueblo y respaldada por colectivos y plataformas ya existentes tanto en el municipio como a nivel provincial y estatal: Comunidades de Regantes de Pinos Puente y Central de Comunidades de Granada, Plataforma Ciudadana de Pinos Puente, Plataforma Salvemos la Vega , Vega  Educa y Ecologistas en ción. El colectivo  ha presentado un manifiesto bajo el lema `Autovía sí pero no así', en el que se informa de las adversidades a las que se enfrenta o podría enfrentarse el pueblo de Pinos Puente si la empresa encargada (OHL), continúa sus labores de construcción. Desde la plataforma aseguran que miembros de la Comunidad de Regantes se han presenciado en las obras para indicar a los propios obreros por donde tienen que desviar y hacer las acequias. "Están haciendo el trabajo sobre la marcha y ya que nos están destrozando las tierras, al menos que lo hagan bien y no nos arruinen las acequias que sostienen nuestros cultivos". La Plataforma por la Vega de Pinos Puente y el resto de colectivos  que la apoyan entienden que el desarrollo del área urbana de Granada propuesto por el POTAUG se ha quedado obsoleto y que por tanto es necesario repensar las estrategias de crecimiento y movilidad para conseguir unos entornos más saludables y respetuosos con el Medio Ambiente, y esto parte de entender, respetar y dinamizar la Vega. La subdelegada del Gobierno en Granada, tras reunirse con la Plataforma, prometió ponerlos en contacto con el Gobierno central pero con la advertencia de que las obras ya estaban empezadas y avanzadas, por lo que iba a ser tarea difícil una posible que se vuelva a redefinir el proyecto No obstante, los miembros de la plataforma no desisten, los siguientes pasos serán la realización de un informe técnico de las afecciones que está teniendo la ejecución de las obras y una movilización pacífica a modo de marcha por el municipio de Pinos Puente con el objetivo de mostrar las obras y sus consecuencias.