Granada

Promueven cien demandas contra el cártel de fabricantes de camiones

  • Han sido presentadas en Juzgados de lo Mercantil

  • Miles de camioneros pagaron de más por la fijación de precios

Un grupo de despachos de abogados ha promovido en los últimos días unas 100 demandas en los juzgados de lo Mercantil de todo el país contra los fabricantes europeos de camiones sancionados por la Unión Europea por pactar un sobreprecio a sus vehículos. Son las primeras de las cerca de 20.000 que se prevé presenten, en representación de los camioneros que podrían haber resultado afectados por la repercusión de las prácticas del conocido como cártel europeo de camiones en los precios que pagaron por sus vehículos. Así lo explicó el abogado granadino Javier López y García de la Serrana, que ha coordinado unas acciones con las que "se pretende conocer la posición que adoptan" el centenar de juzgados de lo Mercantil españoles ante estas reclamaciones.

Las demandas han sido presentadas ya en Granada, Barcelona, La Coruña, Lugo, Orense o Pontevedra, entre otras provincias, sobre la base de que, el 19 de julio de 2016, la Comisión Europea hiciera público que varias sociedades fabricantes de camiones habían cometido, entre el 17 de enero de 1997 y el 18 de enero de 2011, "una serie de conductas ilegales al constatarse la existencia de acuerdos y prácticas concertadas para la fijación de los precios de camiones".

Por esta razón, la Comisión Europea sancionó a los fabricantes de camiones MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF, por "infringir" el artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la UE y el artículo 53 del Acuerdo del Espacio Económico Europeo, que prohibe cárteles y otras prácticas restrictivas de la libre competencia.

Según Javier López y García de la Serrana, "la presentación de estas demandas supone un primer paso, de ahí que hayan sido un centenar pues coincide con el número de juzgados de lo Mercantil que hay en España.

"La firma Hispajuris representa los intereses de propietarios de más de 19.000 vehículos adquiridos durante el periodo en que el cártel de camiones tuvo lugar (1997-2011), de modo, que tras el esfuerzo invertido en la preparación de esta complicada demanda", confía en "obtener un resultado positivo que permita resarcir de este daño a los miles de afectados de toda España", agregó el letrado.

Las demandas, que van traducidas al alemán, italiano, holandés, francés o sueco según el fabricante demandado, se acompañan de un informe pericial que viene a cuantificar el perjuicio económico sufrido por las distintas empresas en el periodo en el que el fabricante estaba participando en el cártel a través de varios métodos comparativos -comparación diacrónica, con otros mercados geográficos y con datos de otros mercados de productos- y de simulación -con métodos de simulación, basados en costes y financieros-

El estudio ha sido realizado por un nutrido equipo de economistas, miembros del Departamento Forensic Accountants (pérdida de beneficios y riesgos financieros) del Grupo Addvalora, y por el profesor de Econometría de la Universidad Complutense de Madrid, Andrés Bergé Gil.

La Asociación para la Defensa de los Derechos de los Consumidores ya mostró su intención hace algo más de un año de demandar a los cinco fabricantes de vehículos industriales que fueron sancionados por la Comisión Europea por pactar precios, un caso que puede afectar a 200.000 personas en España, que podrían tener derecho a indemnización por el sobreprecio pagado entre 1997 y 2011.

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