Granada

Tensión entre Fomento y los regantes afectados por la GR-43

  • La Comunidad se queja de haber recibido un "ultimátum de 15 días" de la directora de Obra de la vía para presentar soluciones definitivas

Las relaciones entre Fomento y la Comunidad de Regantes Caz de Jotáyar de Atarfe y la Junta Central de Usuarios del Río Cubillas de Pinos Puente han vuelto a tensarse. Tras quedarse varias parcelas sin posibilidad de riego con la construcción de la GR-43, ambas partes se comprometieron en consensuar tramo por tramo la restitución de las acequias. Sin embargo, la directora de Obra del Ministerio de Fomento ha dado un ultimátum a los regantes para que en 15 días presenten soluciones definitivas sobre plano al trazado pendiente, previa justificación técnica, que ha vuelto a desatar la polémica. Esta actuación incumple, según la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja) Granada, el compromiso al que llegaron ambas partes, además "de tratarse de una imposición sin fundamento".

En este sentido Asaja Granada defiende que unas 380 hectáreas de vega se vieron inutilizadas en la campaña de siembra de este año debido a las obras de la GR-43. Las pérdidas patrimoniales por los daños en los cultivos que no pudieron regarse o se regaron en malas condiciones superaron los 858.800 euros, teniendo en cuenta un rendimiento neto por hectárea y año estimado en 2.260 euros.

La problemática se remonta al tercer trimestre de 2009, cuando se realizaron los deslindes de la autovía entre los términos municipales de Pinos Puente y Atarfe -10 kilómetros-, "sin anunciarlo a las partes y sin contar la Administración central con la planimetría de la reposición de servicios de riego y de accesos". Según Asaja, tras numerosas protestas la Administración accedió a efectuar los planos de reposición y aceptar la colaboración de los regantes para su ejecución, aunque nunca se tuvo en cuenta en realidad.

En mayo de 2010 Fomento diseñó unos planos de restitución "inservibles, que no garantizaban el buen funcionamiento hidráulico al desviarse en exceso del original el trazado de las acequias anuladas".

En agosto de ese año, se interrumpieron las obras por falta de presupuesto y se paralizó todo, con el paréntesis de la modificación de una gran infraestructura para conducir la autovía por el suelo, en lugar de construir pilares, en el tramo donde se desdobla la carretera de Córdoba, lo que empeoró la situación.

No fue hasta 2015 cuando se reanudaron las obras siguiendo los viejos planos de 2010 aunque estos, según Asaja, "estaban plagados de errores". Ante ello, la Comunidad de Regantes presentó varias alegaciones que Fomento rechazó en 2016.

En abril de 2017, el subdelegado del Gobierno, Francisco Fuentes Jódar, a petición de Asaja Granada, tomó cartas en el asunto y se realizó una reunión entre todas las partes. En ella, se llegó al compromiso de no hacer obra en la traza sin definir de forma consensuada la reposición de cada una de las acequias dañadas. Pese a los avances, quedaron pendientes 4 kilómetros de trazado en Pinos Puente y tres tramos más en Atarfe -de 600, 500 y 400 metros-, hasta que en junio la constructora cometió incumplimientos y los regantes solicitaron un cambio de interlocutor con el Ministerio. La Administración central respondió a finales de agosto con este ultimátum que ha vuelto a tensar la situación.

Por este motivo, Asaja Granada ha vuelto a solicitar al subdelegado del Gobierno su arbitraje para reconducir la situación y poder trabajar de común acuerdo en la restitución de las acequias destruidas por las obras de la GR-43 y en la apertura de accesos a las fincas, tramo por tramo, como se venía haciendo positivamente los últimos meses.

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