"Ya va siendo hora de que se tomen cartas en el asunto de una línea que vertebra la provincia, los dos polos más importantes, Costa Tropical y Granada, con su área metropolitana". El asunto de la conexión ferroviaria entre Motril y la capital no es tema baladí, motivo por el que, pese a que en las últimas fechas se ha dudado incluso de su viabilidad, representantes del PP en la provincia y de la Plataforma por las Infraestructuras muestran su apoyo en bloque ante una infraestructura que se lleva reclamando más de un siglo en la comarca.

Un tren que no están dispuestos a que pase de largo, por lo que instan a los socialistas de la provincia a que tomen posicionamiento tras los hándicaps mostrados por parte del Gobierno central hace pocas fechas.

El parlamentario popular Jorge Saavedra pide al PSOE de Granada, y especialmente al presidente de la Diputación, José Entrena, y al alcalde de la ciudad, Francisco Cuenca, que tomen partida y digan si pueden "garantizar el apoyo de España a esta infraestructura". Aludiendo a una reunión que se mantuvo en el Carmen de los Mártires, o a las distintas visitas a la Costa para mostrar su apoyo, el popular indica que de qué sirve si "donde tienen competencias y la posibilidad de dar luz verde o roja a este proyecto, no lo hacen".

Saavedra critica las declaraciones realizadas por el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Xavier Flores, en una jornada sobre la importancia de estas infraestructuras en el desarrollo de la región organizada la semana pasada en la capital granadina por el Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, al poner en cuestión varios de los aspectos de dicha conexión ferroviaria "son los que volvemos a aclarar en reunión". "Se habla del coste, cuando hemos visto que otras infraestructuras similares tienen un coste por kilómetro mayor; hablan del desnivel, y se han realizado otras con el mismo desnivel o, incluso, mayor; incluso del famoso túnel de 18 kilómetros cuando hay ejemplos en otras comunidades, mucho mayores; o cómo afinan tanto en la rentabilidad, algo que no se suele tener en cuenta en este tipo de infraestructuras porque van mucho más allá".

Al hilo, el popular incide en que a pesar de todos estos "inconvenientes", organismos independientes o la propia Universidad de Granada, "nos dicen que es viable, tanto desde el punto de vista de la infraestructura, como desde el económico". Motivo por el que ven importante dar un paso adelante y empujar en la misma dirección para solicitar "el apoyo del Partido Socialista y del Gobierno de España".

Han mantenido una reunión en el Puerto de Motril

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, lamenta que el Puerto de Motril sea el único puerto de interés general del Estado que no cuenta con una conexión ferroviaria. "Se trata de una obra urgente que hay que hacer para que podamos seguir compitiendo en igualdad de condiciones con el resto de dársenas portuarias. Es una oportunidad histórica, tenemos un estudio de viabilidad que dice que el proyecto es viable tanto técnica como económicamente, además se da la circunstancia especial de que están en revisión el reglamento de la red transeuropea, algo que se pone en revisión casa muchos años, hay que aprovecharlo".

García Fuentes explica que tras conseguir el consenso político de toda la provincia es importante que el Gobierno de España de su apoyo ante la Unión Europea para que pueda salir adelante. En caso positivo, posibilitaría que el proyecto se abordase con fondos europeos hasta el umbral de 2050, y si no "está situación de discriminación que padece la provincia se prolongará hasta bien entrada la segunda mitad del siglo 21". Por lo que inciden en la necesidad de que todos los grupos políticos muestren su apoyo.

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, destaca que "hay pocos proyectos en España que aúnen el consenso de todas las fuerzas políticas y también de los sectores económicos y sociales de una comarca en la provincia, como es el tren Granada Motril, y no es de recibo que el Gobierno de Pedro Sánchez siga coartándonos el derecho que tenemos de seguir creciendo, mientras que entran en constantes contradicciones sobre la puesta en marcha de esta infraestructura".

Y recuerda que "desde el Ayuntamiento de Motril se han presentado alegaciones al reglamento, aprobadas por unanimidad del pleno municipal, para que se introduzca esta línea como prioritaria, por lo que esperamos que el Gobierno central escuche de una vez a la sociedad y defienda esta línea como lo hacemos nosotros".

El presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez, abunda en que "habiendo sido un lugar donde tenemos autovía con nuestra capital desde hace solo 15 años y hemos sido el último punto de la autovía del Mediterráneo en estar conectado, pensábamos que en algún momento esto iba a cambiar y que se plasmaría con la infraestructura del ferrocarril Granada Motril, que es totalmente necesaria y que cuenta con el consenso de todas las instituciones de la provincia y también con el apoyo de la Junta de Andalucía, pero falta el soporte del Gobierno de España para que llegue esta infraestructura y no entendemos porque no muestra su apoyo públicamente".

Por último, el presidente de la Asociación de Empresarios de la Costa Tropical (Aecost), Javier Rubiño, agradece la visita del Grupo Parlamentario Popular para "ver de primera mano el futuro y el presente de esta infraestructura tan importante para Granada y otras provincias y que también vean la necesidad de que el ferrocarril de Motril a Granada sea una realidad" y agrega que van a seguir luchando por esta "reivindicación histórica" y porque "se incluya el trazado del ferrocarril en la Red Europea de Transportes, porque somos el único puerto de España que no tiene conexión ferroviaria".