Los presupuestos de la Junta de Andalucía para Granada, desgranados ayer por el delegado en la provincia Pablo García y la consejera de Fomento Marifrán Carazo, son como el amago de independencia de Cataluña. Alegría porque se invierte en la provincia un 63% más que en las cuentas del año pasado, elevando el total a 346,4 millones de euros, pero escudriñando las cifras, muy pocas partidas centran grandes proyectos e inversiones. Sí, se habla de ampliación del Metro, de autovías radiales y de cierre del Anillo, pero en apartados destinados a sus estudios y redacciones, y no a sus obras. Lo cual ahonda en la sensación que había tras los PGE, publicados hace pocas semanas, donde además ni siquiera creció la inversión y se echaban de menos grandes proyectos constructivos en la provincia, sobre todo en materia de infraestructuras.

Agricultura se lleva la palma en inversión con un total de 147,4 de los 346,4 millones de la Junta para Granada en 2022, un 42% del total, donde destacan partidas en prevención y cuidado del patrimonio forestal de 14 millones, y de 18 en adaptación de infraestructuras al cambio climático. En diferentes apartados se suman 56 millones disponibles para infraestructuras hídricas entre actuaciones en cauces y estaciones depuradoras a repartir en las EDAR de Los Vados y Sur, además de otras obras en Guadahortuna, Montefrío, Dílar, Jun, Pulianas, y la restauración del Guadalfeo. La sostenibilidad, uno de los criterios exigidos por la UE para el acceso a los fondos Next Generation, acaparan buena parte del incremento de estos presupuestos en prácticamente todas las consejerías. En esta en concreto contempla partidas para la conservación o el fomento del empleo rural y la creación de empresas con 38 millones.

Por otro lado, Fomento acapara 68 millones de euros a los que se suman 29 de la Agencia de Obra Pública donde se incluyen algunas partidas del Metro de Granada. Aun así, según los datos ofrecidos por la consejera Carazo, la inversión llega a los 106 millones de euros, de los cuales la infraestructura ferroviaria se lleva 77. Se anuncian 2,9 millones para continuar con los proyectos de ampliación del Metro puestos en marcha, en sus prolongaciones Norte y Sur, durante el pasado verano, y hace pocos días con el anuncio de las empresas que en breves fechas se harán con el contrato de redacción del proyecto constructivo de la línea de Metro por en centro de la capital. También figura una partida de 10 millones de euros llamada “Metro de Granada. Construcción”, que desgrana inversiones de 8, 7 y 6 millones para años posteriores.

En los proyectos que afectan al Metro de Granada, la consejera del Fomento aseguró que, además de los 77 millones de inversión, hay una cantidad de 19,2 millones a cargo de los fondos React de la Unión Europea que deben ejecutarse antes de la finalización del año 2023. En estos se incluyen algunas actuaciones como el proyecto para cubrir por completo la playa de vías de las cocheras del Cerrillo de Maracena, la reducción del gasto energético, o la construcción de la pasarela ciclopeatonal que unirá Armilla con el PTS.

Por otro lado, y no menos importante, es la partida destinada a la compra de los entre 8 y 9 trenes que servirán para ampliar la actual flota del Metro de Granada, y que se tienen que encargar para su construcción, para que, además de ampliar las frecuencias horarias, ya estén incorporados a la flota cuando las ampliaciones ya se hayan ejecutado. Para 2022 se han destinado 12,6 millones de euros.

Para el Metro también hay gastos importantes destinados a las obras compensatorias del Metro de Granada, que son 7,1 millones de euros, pero que en realidad son más al estar incluidos dentro de los fondos React. Algunas de estas actuaciones son para completar las obras del segundo tramo del Eje Arabial-Palencia y la contratación del tercero, además de la dotación de la sala de actos y exposiciones en la estación Alcázar Genil.

Otras partidas y cuentas relacionadas con el Metro tienen que ver con los 17,16 millones de euros para gastos de explotación del servicio y 30,7 millones destinados a terminar de pagar los créditos al Banco Europeo de Inversiones aún pendientes de las obras de la infraestructura, inaugurada en septiembre de 2017.

Una de las partidas más importantes, sin embargo, se encuentra en carreteras en los 36 millones a invertir el año que viene en el proyecto de instalación de pavimento sostenible en la A-92, en el tramo entre Granada y Santa Fe, que reducirán la emisión de gases contaminantes.

Para el cierre del Anillo de la Circunvalación, cuyo estudio de viabilidad lleva en marcha un mes, hay una partida casi testimonial de 200.000 para este fin. Los desembolsos más serios vendrán en actuaciones ya en marcha como la plataforma reservada de La Zubia con 900.000 euros, que se une a la redacción, ya muy avanzada, de la VAU-10 que conecta la Ronda Sur con La Zubia, cuya licitación está cifrada en 4 millones para iniciar en 2022. Las pequeñas autovías radiales se llevan varias partidas importantes. La VAU-05 que unirá las dos Circunvalaciones a través de Armilla, Churriana y Las Gabias se lleva 100.000 euros para su estudio, mientras que la VAU-09, entre Huétor Vega y la GR-30 está en fase de contratación.

Habrá dos millones para intercambiadores de transporte en Huéscar y Loja, además del que se construye en el Paseo del Violón de Granada (200.000 euros).Se completarán las obras de la carretera entre Loja y Ventorros de San José con 2,6 millones de euros. Par la Ronda de Motril se destinan 1,5 millones de euros y para la mejora de la A-338 que cruza el polígono de Escúzar otros 0,5. Para el primer tramo del nuevo acceso a la Alpujarra hay una partida de 0,5 millones también para licitar la construcción de la misma en los primeros meses de 2022.

Se contemplan inversiones de 3 millones de euros para los túneles del Serrallo, 1,5 para la carretera del puerto de La Ragua, y mejoras y aumentos de la seguridad y la capacidad para la carretera de Sierra Nevada, la A-308 entre Iznalloz y Darro, la A-338, y la A-334 entre Baza y Purchena, en Almería, para la futura autovía del Almanzora.

En vivienda se destinan 12 millones de euros, de los que 1,2 se destinan a favorecer el alquiler y el acceso a los jóvenes a un hogar. La remodelación de Santa Adela suma 1,1 millones, y 3 del AVRA para conservación de la vivienda.