Infraestructuras

Cs pide una previsión temporal para la entrada en servicio de la Segunda Circunvalación

  • El diputado Fran Hervías reclama la puesta en marcha de la variante exterior para aliviar la movilidad en Granada

Cs pide una previsión temporal para el fin de la Segunda Circunvalación Cs pide una previsión temporal para el fin de la Segunda Circunvalación

Cs pide una previsión temporal para el fin de la Segunda Circunvalación

El diputado granadino del Grupo Parlamentario Ciudadanos (GPCs) en el Congreso, Fran Hervías, ha pedido información al Gobierno en funciones sobre la previsión temporal que contempla para la finalización de las obras de la variante exterior de Granada (A-44a), conocida como Segunda Circunvalación de Granada, y para su puesta en servicio al tráfico. Así lo ha solicitado Hervías a través de una iniciativa parlamentaria que ha elevado a las Cortes en la que resalta la importancia de esta infraestructura viaria para aliviar la movilidad en el Área Metropolitana y mejorar la comunicación tanto entre la zona Norte y la zona Sur del Área Metropolitana de Granada como la conexión con otras vías de alta capacidad como la A-92.

“Desde Ciudadanos damos prioridad a concluir una obra determinante para el conjunto de la movilidad de toda la aglomeración urbana y que también permitirá flujos directos entre el interior y la Costa Tropical”, ha señalado el diputado, quien ha manifestado su preocupación por el tiempo que se están prolongando las obras de una infraestructura “cuya primera piedra se colocó en el año 2006, cuando se inició la construcción del primer tramo, y que posteriormente estuvo paralizada durante varios años hasta que volvió a reiniciarse en 2014”.

“Llevamos demasiados años en los que los gobiernos centrales de PSOE y PP están dado la espalda a una obra muy necesaria para el desarrollo de la provincia de Granada, con promesas y fechas de finalización de las obras que nunca se llegan a cumplir”, ha valorado.

Hervías ha recordado que esta Segunda Circunvalación, que contará con una capacidad estimada de 140.000 vehículos diarios, tiene una longitud de 29,3 kilómetros y su ejecución se dividió en cuatro tramos diferentes: tramo Calicasas-Albolote (de 5,8 km), tramo Albolote-Santa Fe (de 5,2 km y dividido, a su vez, en dos subtramos: subtramo Albolote y subtramo Santa Fe), tramo Santa Fe-Las Gabias (de 9 km) y tramo Las Gabias-Alhendín (de 9,5 km).

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