La secretaria general del PSOE de Granada, Teresa Jiménez, ha asegurado que, según las fuentes con las que cuenta el partido, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, ha encargado ya un proyecto para realizar obras de adecuación en la actual estación de tren para la llegada del AVE a la capital por valor de 37 millones de euros y ha descartado definitivamente la construcción de los tres tramos de la Variante de Loja.

Al mismo tiempo que el Gobierno ha encargado la remodelación de la actual estación, lo que a juicio del PSOE es una "chapuza", para la segunda fase de la llegada del AVE, aunque "sin horizonte temporal", Adif ha encomendado al estudio de Rafael Moneo -al que el anterior Gobierno socialista pidió que diseñara una estación soterrada- el diseño de una estación en superficie "suprimiendo el soterramiento, eliminando una planta, reduciendo los andenes, los servicios y las zonas comerciales", con un coste de ejecución que rondaría los 47 millones de euros. Frente a todo esto, ha dicho, los socialistas granadinos siguen defendiendo "el soterramiento por La Chana y una nueva estación que preste los servicios que la ciudad necesita, que sea intermodal, y que tenga las mismas condiciones que el resto de las estaciones a las que llega el AVE".

En una entrevista con Europa Press, Jiménez ha considerado que estas nuevas noticias evidencian que "el Gobierno del PP ha adulterado el proyecto de la alta velocidad, hurtándonos la posibilidad de tener un AVE como el que tienen todas las provincias y una estación digna como la que tienen todas las provincias".

En lo que respecta a la Variante de Loja, ha criticado que la decisión del Gobierno de "tumbar" el proyecto "con el argumento de que es caro" "penaliza" a Granada y "condena" a la provincia "a no tener una línea de alta velocidad con las mismas prestaciones que las que ya están en servicio o en obras".

Según sus datos, Adif ha encargado para Loja la adaptación de la actual vía pasando por la estación de San Francisco, modificando el gálibo del túnel para que el trazado sea de una única vía electrificada por la que discurriría el tráfico de viajeros y mercancías, lo que supondría unos 50 millones de euros. Sin embargo, el argumento económico no es válido para el PSOE porque, según sus cálculos, el coste de la variante ascendería a 315 millones de euros, "inferior al que tienen muchos tramos de menor longitud del AVE a Galicia".

"Es una decisión que desvirtúa el proyecto de la alta velocidad, puesto que tendría que hacerse compatible el tráfico de viajeros y de mercancías en 18 kilómetros y castiga a Loja, que no tendría AVE ni circuito de alta velocidad", ha señalado la dirigente socialista, que además ha considerado que "el lavado de cara" de la actual estación en Granada, que ya se ha encargado, "no soluciona ninguno de los grandes problemas que tiene la ciudad".