Tercera jornada de entrenamientos
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Sebastian Buemi vuelve a marcar el mejor crono. / J.C.Toro
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Ir a la noticia: Buemi golpea de nuevo
El suizo Sebastian Buemi rebajó en dos segundos la vuelta rápida de ayer al parar el crono en 1.17.591 .
Foto: J. C. Toro
El brasileño Nelson Piquet fue el piloto más lento de los cinco bólidos en pista con 1.21.908.
Foto: J. C. Toro
El finés Heikki Kovalainen es ayudado por sus mecánicos para retornar a los boxes durante la sesión de entrenamientos.
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Un mécanico de bridgestone tira de un carro con cuatro neumáticos slicks para rodar con la pista seca.
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Las gomas rayadas no se utilizaron en esta sesión ya que la lluvia no hizo acto de presencia.
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El japonés Kazuki Nakajima rodó a cuatro segundos de la mejor vuelta de Buemi.
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Kovalainen aprovechó las condiciones climatológicas para rodar casi el doble de vueltas que ayer, 110 de hoy por las 60 del martes.
Foto: J. C. Toro
Piquet, que rodó unas cincuenta vueltas, se detuvo en la curva Dry Sack dejando tras de sí un reguero de aceite en la pista.
Foto: J. C. Toro
Los mecánicos de la marca francesa asisten al piloto brasileño.
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Buemi rodó 149 vueltas e hizo un simulacro de gran premio como parte de las pruebas.
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Fernando Alonso tomará el relevo de Nelson Piquet, que apenas pudo entrenar con el nuevo R-29.
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El Toro Rosso de Sebastian Buemi brilló en una jornada soleada.
Foto: J. C. Toro
El buen tiempo animó a numerosos aficionados que se acercaron al circuito para presenciar el desarrollo de los entrenamientos.
Foto: J. C. Toro
El australiano Mark Webber logró un mejor tiempo de 1:21.321
Foto: J. C. Toro
El monoplaza de Heikki Kovalainen reflejado en el característico ovni del trazado jerezano.
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Mark Webber se mantuvo en pista durante 83 giros, 22 más que su compañero Sebastian Vettel ayer.
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Kazuki Nakajima también efectuó un simulacro de carrera con su Williams.
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Kovalainen trabajó con distintas configuraciones aerodinámicas en su alerón trasero, que era el de la temporada anterior sobre el monoplaza 2009.
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Al igual que ayer, el Renault de Piquet fue el coche que menos vueltas completó a la pista jerezana en comparación con el resto de pilotos.
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Reparto de pesos, simulaciones de Gran Premio y aerodinámica, copan los trabajos llevados a cabo por los cinco equipos presentes hoy en Jerez.
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