En el Jeep 4xe Day la marca norteamericana perteneciente a Stellantis ha desvelado los planes de electrificación de sus SUV hasta convertirse totalmente a la movilidad eléctrica.

En este contexto ha presentado su nuevo Jeep Avenger, un modelo que será uno de los cuatro que llegará a Europa antes de 2025 y que venía siendo conocido como Junior o Baby Jeep.

El Jeep Avenger será un B-SUV eléctrico y se producirá en Polonia para los mercados europeos.

Como parte de esta ofensiva de productos que supondrá que en la región todos los Jeep sean eléctricos al ciento por ciento en 2030, este Avenger llegará a los concesionarios a principios de 2023. Jeep también pretende exportarlo a otros mercados como Japón y Corea del Sur, posicionándolo por debajo del Renegade. Se producirá en la planta de Tychy (Polonia), donde hoy se ensambla el Fiat 500e, utilizando como base la plataforma STLA Small de Stellantis que reemplaza a la CMP.

Tendrá versiones de dos o cuatro ruedas motrices con una potencia que podría rondar un máximo de 160 kW.

El Jeep Avenger tendrá versiones dos o cuatro ruedas motrices y una autonomía con una carga de su batería de, aproximadamente, 400 km. Es probable que la batería ronde los 82 kWh. El objetivo de la marca es que destaque por sus aptitudes off-road, para lo que estará dotado de una generosa altura libre al suelo y destacados ángulos de entrada, salida o ventral. En cuanto a la potencia aún es una incógnita, pero no sería extraño que rondase los 150-160 kW (204-218 CV).

A partir de los actuales Wagoneer se desarrollaría una versión eléctrica con todo el carácter premium de este Jeep lanzado el año pasado en EE.UU.

Al Avenger se unirán los Wagoneer S de tracción total con aptitudes TT, distribuidos por Jeep inicialmente en Estados Unidos ya sólo como eléctricos y con una potencia de 440 kW (600 CV), además de una autonomía que rondaría los 640 km. Su aceleración de 0 a 100 km/h se realizaría en unos 3,5 s. Estos Wagoneer estarían disponibles para reservas a principios del año que viene, pero sin fecha aún confirmada de su llegada a Europa.

El Recon sería un coche inspirado en el Wrangler. Tendría diferentes elementos de su carrocería desmontables, como las puertas.

Lo mismo ocurre con el Recon, con libro de reservas abierto también por las mismas fechas y comercialización en nuestro continente sin mes fijado aún, un SUV que promete poder afrontar el Rubicon Trail, una de las rutas más duras de todoterreno de ellos EE.UU.