Novedades

Los mejores superdeportivos de Peeble Beach

  • El Concours d´Elegance de Pebble Beach es la cita que reúne, año tras año, a los mejores coches históricos del planeta. Sin embargo, también se ha convertido en un evento espectacular para que muchos fabricantes presentes sus coches. Especialmente, si se trata de deportivos.

Los mejores superdeportivos de Peeble Beach

Los mejores superdeportivos de Peeble Beach

Desde 1950 los mejores coches del mundo se reúnen en la calle 18 del campo de golf de Pebble Beach, en California. Todos los inscritos aspiran a convertirse en el Best of Show en función de su diseño, historia o mérito técnico.

Sin embargo, el Concours d´Elegance de Pebble Beach que se celebra el último domingo de la Monterey Car Week es más que la mejor exhibición anual de los más bellos vehículos históricos del mundo. Lo es porque, año tras año, se produce allí un hecho recurrente: la presentación de esperados concept-car o el debut de nuevos automóviles, muchos superdeportivos, capaces de hacer girar la cabeza a cualquiera.

McLaren fue de las pocas marcas que no llevó a sus coches a California, pero el 765LT Spider bien merecía haber estado junto a tanto supercoche. McLaren fue de las pocas marcas que no llevó a sus coches a California, pero el 765LT Spider bien merecía haber estado junto a tanto supercoche.

McLaren fue de las pocas marcas que no llevó a sus coches a California, pero el 765LT Spider bien merecía haber estado junto a tanto supercoche.

La cosecha de 2021 ha sido excepcional e, incluso, precedida por algunos anuncios. Fue el caso de la entrada en producción de la versión Spider del McLaren 765LT: 765 unidades, como las que se hicieron del coupé y a razón de 425.000 euros cada una. Este descapotable dispone de un 4.0 V8 biturbo de, claro, 765 CV.

Con el Countach LPI800-4 Lamborghini recoge el testigo de un coche mítico para el mundo de los superdeportivos y de la marca. Con el Countach LPI800-4 Lamborghini recoge el testigo de un coche mítico para el mundo de los superdeportivos y de la marca.

Con el Countach LPI800-4 Lamborghini recoge el testigo de un coche mítico para el mundo de los superdeportivos y de la marca.

El que sí fue presentado en Peeble Beach fue el nuevo Lamborghini Countach LPI 800-4. A la vez que se celebraba este año un evento especial dedicado al 50 aniversario de este mítico Countach que definió el ADN del diseño de la marca, se producía la presentación de la edición limitada a 112 unidades -coincidente con el número de proyecto interno de Lambo, LP 112- de su “revival”. Eso, sí, como mandan los tiempos, con cierto nivel de electrificación porque su motor 6.5 V12 está· asociado a otro eléctrico a través de la caja de cambios. En total, la potencia de este deportivo de tracción total es de 814 CV. Aunque quizá tanto como esta cifra llame la atención que costará 2 millones de euros.

El MC20 se bronceó en las playas californianas, un coche que a su paso hace girar la cabeza. El MC20 se bronceó en las playas californianas, un coche que a su paso hace girar la cabeza.

El MC20 se bronceó en las playas californianas, un coche que a su paso hace girar la cabeza.

Otra histórica de los deportivos, Maserati, exhibió el MC20. Es su primer modelo con chasis monocasco de fibra de carbono. Su motor central es un 3.0 V6 con doble turbo de 630 CV con el que el MC20 acelera de 0 a 100 km/h en 2,88 s. Llega a 325 km/h.

El Bugatti Bolide es prohibitivo desde todo punto de vista. Desde su potencia, hasta su precio. El Bugatti Bolide es prohibitivo desde todo punto de vista. Desde su potencia, hasta su precio.

El Bugatti Bolide es prohibitivo desde todo punto de vista. Desde su potencia, hasta su precio.

Bugatti también estuvo en California, aunque lo hizo anunciando el Bolide, no mostrándolo en “carne y hueso”. La marca producirá 40 ejemplares que costarán el doble que el Lambo:_4 millones de euros. Emplea el motor W16 de 8 litros con ¡1.578 CV! y como pesará 1.450 kilos ya podemos ir haciéndonos una idea de lo que será capaz de hacer esta auténtica bestia que se hará de esperar hasta 2024. Todo un reto para la tracción total conseguir la propuesta aceleración de 0 a 100 km/h en 2,17 s. Igual que lo será para la aerodinámica lograr los 320 km/h prometidos.

Directos a la línea de producción

Sin dejar las marcas europeas, el Pininfarina Batista, dos años más tarde de mostrarse por primera vez, apareció en Pebble Beach en versión de producción. Se fabricarán 150, cinco de los cuales tendrán el acabado Anniversario. Sus cuatro motores, uno por rueda, aportan una potencia total de 1.904 CV y 2.300 Nm de par máximo. Su batería es de 120 kWh. Según Pininfarina, será el coche italiano más potente y rápido jamás producido.

Nunca ha habido un coche italiano de producción tan brutal como el PIninfarina Battista, un modelo con mucho de Rimac, el especialista en hiperdeportivos eléctricos. Nunca ha habido un coche italiano de producción tan brutal como el PIninfarina Battista, un modelo con mucho de Rimac, el especialista en hiperdeportivos eléctricos.

Nunca ha habido un coche italiano de producción tan brutal como el PIninfarina Battista, un modelo con mucho de Rimac, el especialista en hiperdeportivos eléctricos.

Algo más de la mitad, 85 ejemplares, hará· Aston Martin del Valkyrie Spider. Promete una experiencia de conducción comparable a la de un Fórmula 1. Para ello cuenta con un sistema de propulsión híbrido con un motor 6.5 V12 que entrega 1.155 CV, como en el recientemente presentado Valkyrie coupé o la aún más radical versión AMR Pro que podría hacer un buen papel en una competición de resistencia sin más que contar con un número en sus puertas. En el Spider se ha reforzado la estructura de fibra de carbono y su aerodinámica para poder llegar a 330 km/h sin techo y a 350 con él. Costará unos 3 millones de euros.

Aston está decida a hacer historia con el Valkyrie, un espectacular coche que promete una experiencia de conducción única también en su versión Spider (a la derecha). Aston está decida a hacer historia con el Valkyrie, un espectacular coche que promete una experiencia de conducción única también en su versión Spider (a la derecha).

Aston está decida a hacer historia con el Valkyrie, un espectacular coche que promete una experiencia de conducción única también en su versión Spider (a la derecha).

Unas semanas antes, Aston Martin había presentado el Valhalla, muy radical también en tanto que este híbrido aporta 950 CV pero que viene a ser, al lado de los Valkyrie, un modelo mucho más popular, menos exclusivo. ¡Quién lo diría!

El Valhalla tiene un chasis, experiencia aerodinámica y electrónica forjada en la Fórmula Uno, y tecnología híbrida de vanguardia en su corazón. El Valhalla tiene un chasis, experiencia aerodinámica y electrónica forjada en la Fórmula Uno, y tecnología híbrida de vanguardia en su corazón.

El Valhalla tiene un chasis, experiencia aerodinámica y electrónica forjada en la Fórmula Uno, y tecnología híbrida de vanguardia en su corazón.

A su lado, otro británico y el automóvil más caro de producción que jamás haya producido nada menos que Bentley, parece una bagatela. Sin embargo, el Flying Spur Mulliner, el que será el tercer miembro de la familia Bentley Mulliner Collections, está muy lejos de serlo. Se une a los Continental GT Coupé y Convertible con un precio que arranca en los 258.000 euros que cuesta si se elige el motor V8. Con el W12 serán unos 10.000 euros más. También existirá la posibilidad de elegir este Flying Spur Mulliner con un sistema de propulsión híbrido enchufable.

Bentley es una de las habituales en Pebble Beach, ya sea con sus modelos nuevos, como este Mulliner; o con sus históricos. Bentley es una de las habituales en Pebble Beach, ya sea con sus modelos nuevos, como este Mulliner; o con sus históricos.

Bentley es una de las habituales en Pebble Beach, ya sea con sus modelos nuevos, como este Mulliner; o con sus históricos.

Despedidas a lo grande

Una edición limitada más mostrada en California ha sido la del Ford GT´64 Heritage Edition. Posiblemente estemos frente a la última de este deportivo y que reproduce los colores de “guerra” del coche nacido para desbancar a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans. No se conoce cuantas unidades se fabricarán, aunque de anteriores Heritage se hicieron 50, ni tampoco el precio, pero sí que cuenta con un motor 3.5 EcoBoost V6 biturbo de 647 CV.

El Ford GT podría decir adiós a las versiones Heritage con ésta última GT´64. El Ford GT podría decir adiós a las versiones Heritage con ésta última GT´64.

El Ford GT podría decir adiós a las versiones Heritage con ésta última GT´64.

350 unidades se fabricarán del NSX Type S. Con esta serie limitada, Honda dirá adiós a la producción de su deportivo con motor central que tuvo su primera generación a la venta entre 1990 y 2005 y ésta segunda desde 2016. Mantiene el V6 biturbo de 3.5 litros, pero ha sido potenciado para, junto a los otros tres motores eléctricos, alcanzar los 608 CV y 667 Nm de par máximo, ganando así 27 CV y 22 Nm respecto al NSX estándar. Sin duda, una despedida por todo lo alto. En Estados Unidos ya se ha adelantado que costará 169.500 dólares.

Con esta versión Type S, el Nissan NSX -el Ferrari japonés, como se le conoció- dice adiós a la producción. Con esta versión Type S, el Nissan NSX -el Ferrari japonés, como se le conoció- dice adiós a la producción.

Con esta versión Type S, el Nissan NSX -el Ferrari japonés, como se le conoció- dice adiós a la producción.

Comentar

0 Comentarios

    Más comentarios