EL proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2016 coloca a la provincia de Granada a la cabeza de Andalucía en la inversión con 357,4 millones de euros, once más que Cádiz, segunda, y 198 más que Córdoba, la peor parada. Cierto es que se pierde inversión con respecto a los anteriores presupuestos, que nos otorgaron un total de 416,7 millones, si bien es tónica general en el resto de España. Hay que tener en cuenta que Granada es la sexta provincia con mayor inversión de todo el país, sólo superada por Madrid, Barcelona, Valencia, Orense y Zamora. Tomando como referencia las inversiones regionalizables, a cada granadino le corresponderían el próximo año 390,48 euros, una cifra muy superior a los 216,7 euros de la media andaluza. También a la media española, que es de 236 euros. El AVE recibe el grueso de las inversiones del Estado con 193,2 millones de euros en los PGE 2016 y la A-7 o Autovía de la Costa, 69. Es por lo que se puede manifestar que el Gobierno del Partido Popular mantiene su compromiso con las infraestructuras de Granada, el gran caballo de batalla de los últimos años y que ha puesto en pie de guerra a la Confederación de Empresarios de Granada, como ayer se pudo leer en este diario. Teniendo en cuenta que es el turismo uno de los principales sectores que marcan la salida de la ya manida crisis, cabe reflejar que es esencial que se cierre el eterno problema de las comunicaciones, déficit que a todas luces lastra las posibilidades de desarrollo económico y que limita en exceso la posición competitiva de la provincia. Otro esfuerzo en este ámbito es la apuesta por el 'AVE barato' que conectaría Granada con Sevilla en 90 minutos con un by-pass por Almodóvar del Río y para el que se ha destinado un millón de euros, aunque computan en los presupuestos de Córdoba. La agricultura, otro de los pilares de la economía provincial, contará con una inversión de 13,8 millones de euros (uno más que el año pasado). Y en materia cultural vuelve a destinar 200.000 euros al Museo Arqueológico, en su intento de reapertura, la misma cantidad que asignó el pasado año y que no fueron efectivos al no aprobarse el proyecto definitivo. Los puntos más débiles de estos PGE para la provincia se centran en dos lugares esenciales: la Presa de Rules y el Puerto de Motril. En el primero de los casos no se ha consignado euro alguno para las canalizaciones a pesar de estar considerada como una de las infraestructuras más necesarias en la provincia y que, sin lugar a la duda, aumentarían el potencial de la vega de la costa granadina. El Puerto, por su parte, se queda sin asignación para garantizar los contratos de navegación en las denominadas Líneas de Interés Público y, en detrimento de la Motril-Melilla, se beneficiarán la Almería-Melilla y la Málaga-Melilla.