Se trata del segmento de Riofrío, de 3,7 kilómetros, y que incluye la nueva estación de Loja Alta Velocidad, que desarrolla en un contrato diferente. El resto de contratos está previsto que se liciten de aquí a final de año, incluido el del valle del Genil, cuya tramitación se esperaba completar en 2024.

El primer puente de la variante de Loja ya ha terminado su construcción después de cuatro años y haberse paralizado sus obras en 2016. De esta manera se acaba con una de las estructuras pendientes del tramo de Quejigares, ya en servicio, y se da acceso a la variante. Este pasado mes de febrero se acabó la estructura y se sometió a las pruebas de carga. Aun así, quedará por instalar la superestructuras, es decir, balasto, vía, catenarias, sistemas de seguridad y señalización, que se hará entre los años 2026 y 2027.

Por las obras en Córdoba para la renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.

Adif va a realizar obras en la provincia de Córdoba entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, lo que hace necesaria la reprogramación de los servicios. Granada solo podrá tener un tren más a partir de junio: es la línea de AVE más saturada de España.

En una declaración institucional de todos los grupos políticos con representación en el Ayuntamiento de la capital, se pide también que publique ya el estudio informativo previo. La declaración llega a instancias de Marea Amarilla, que pedía un "criterio claro" para transmitir al Ministerio.

Variante de Loja, integración del ferrocarril, autovía a Badajoz y las nuevas frecuencias con el cambiador de ancho, entre las tareas que heredan los nuevos altos cargos de infraestructuras y comunicaciones. Adif confirma que Granada se quedará sin servicio de trenes AVE entre el 10 y el 12 de marzo. Granada solo podrá tener un tren más a partir de junio: es la línea de AVE más saturada de España.

Siguen los trabajos en la línea Granada-Moreda, cuyo corte se prolongará hasta el 5 de abril. Empieza el corte de la línea de Alta Velocidad en Granada para instalar los desvíos del cambiador de ancho.

Los operarios tienen 72 horas para realizar la instalación de las nuevas agujas en un proceso donde se trabajará durante 24 horas. Casi un centenar de trenes AVE, Avant y Media Distancia se verán afectados durante la primera fase del proceso.

Insisten en demandar al menos cinco conexiones AVE con un tiempo de trayecto competitivo entre Granada y Madrid.

Saldrá de la capital de España a las 20:05 horas para llegar a Granada a las 23:25. Además tardará once minutos menos que el anterior al eliminar la parada de Antequera-Santa Ana. El PP exige cinco trenes AVE diarios entre Granada y Madrid.