Cercanías Sevilla
Los Cercanías de Sevilla recuperan un 60% de los viajeros que tenían antes del covid
Más de 4,6 millones de personas subieron el año pasado a los trenes de Cercanías del Núcleo de Sevilla, lejos aún de los datos de 2019 (prepandemia). Antes de la pandemia los Cercanías de Sevilla movían 7,8 millones de pasajeros.
El subdelegado del Gobierno trasladará a Ábalos las peticiones de la Plataforma #SevillaYA
La tramitación urgente del paso de la SE-40 por el río, la conexión de Santa Justa–Aeropuerto, la Red Completa de Metro y el impulso de la red de cercanías son los asuntos que la plataforma pidió en enero al ministro.
Las ocho estaciones de Cercanías de Sevilla que deben mejorar
Palacio de Congresos, Brenes, Guadajoz, Cantillana, Cazalla/ Constantina, Pedroso, Tocina y Villanueva del Río y Minas no son 100% accesibles. La Subdirección de Estaciones Sur de Adif alega que es por su baja cifra de viajeros.
Las 12 maquinistas del Cercanías de Sevilla
La incorporación de mujeres al mando de los trenes empezó en 2016 y hoy representan el 15% de los maquinistas. Purificación González, nieta de ferroviario, es una de ellas y nos cuenta su historia.
Los trenes del Cercanías: el 85% de los servicios se realizan con los más modernos Civia
El primero modelo de tren fue el 440 y luego el 446 se usó solo para la Exposición Universal de 1992. En 1993 se renovó toda la flota del núcleo con eléctricos 440R y, a partir del 2000, llegaron los Civia.
Las estaciones del Cercanías de Sevilla: el 76,5% son plenamente accesibles
Renfe responde que la línea C-4 funciona en un solo sentido porque el trayecto Santa Justa-San Bernardo tenía "una demanda escasa" al estar atendido también por la C-1 y la C-5.
El Cercanías ha evitado la circulación de 171 millones de coches en 30 años
La mayoría de las líneas del Núcleo funcionan con electricidad 100% renovable. Solo la C-3 a Cazalla-Constantina va con trenes diésel porque la Mérida-Los Rosales no está electrificada.
El volumen de viajeros pasa de 2,6 millones a 7,8 en tres décadas
Los usuarios valoran con un notable este transporte, cuya frecuencia de paso de los trenes necesita mejoras en las líneas C-4, C-5 y C-2.
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El grupo rescata la vieja propuesta, rechazada por Fomento en 2015, de conectar el Cercanías de la Cartuja con la estación del Metro de Sevilla de Blas Infante.
Los trenes de Cercanías en Sevilla circulan con aforos por debajo del permitido, según Renfe
La compañía ha comunicado que tras una incidencia puntual, el número de viajeros se incrementó en la línea C-1 sin que nunca se rebasase el tope establecido. Un tren de cercanías abarrotado en Sevilla provoca la indignación de los viajeros.
