Raquel Sánchez se reitera en los plazos y compromisos: “Estamos dando un impulso a las obras que no ha tenido nunca”. El Mitma ha licitado casi 1.500 millones en la línea Almería-Murcia desde 2018.

La ministra asegura que con este avance se muestra el "compromiso" del Gobierno con las infraestructuras. Sánchez asegura que esta actuación supondrá una inversión de 800 millones.

El exvicedecano de la institución y profesor de la UGR, Alejandro Grindlay, pone el énfasis en la lentitud de los corredores mediterráneos. La conexión Almería-Granada, también es criticada.

Adif desgrana a representantes políticos, económicos y sociales el avance del estudio funcional en curso que contempla inversiones de 615 millones para favorecer el tráfico de pasajeros y mercancías.

Comarca de Guadix por el Tren y Asociación de Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza se unen para pedir avances significativos en este área. Entre las medidas, una de las principales es el del precio, para que pueda competir con otros medios de transporte. Otras organizaciones similares ya pidieron urgencia para cumplir el proyecto.

Granada por el Corredor Mediterráneo y la Plataforma Provincial Granada se unen para hacer esta petición tras la presentación del estudio previo. Consideran al proyecto como "una copia" del presentado por el PP en 2017.

El secretario general de la formación en Granada ve "inaudito" que el presidente de Diputación y el alcalde de la capital se reúnan con el Ejecutivo dejando fuera a la Junta. Saavedra se pregunta qué tienen que ocultar los líderes socialistas para no hacer pública esta información.

José Entrena y Francisco Cuenca transmiten a Adif y a Transportes su intención de mantenerse fiel al Manifiesto del Pacto del Corredor Mediterráneo. Ambos líderes han pedido una reunión con la Mesa del Ferocarril para que la sociedad granadina conozca los detalles del proyecto.

Adif presenta el avance del estudio preliminar de funcionalidad de la línea Granada-Almería con actuaciones que aseguran la adaptación y modificación de la actual vía para tráfico mercante y de viajeros. El Gobierno también asevera que en una segunda fase del estudio se contemplarán mejoras en el trazado con Antequera, aunque no se menciona la línea convencional Granada-Bobadilla. Otro paso decisivo para el Corredor Mediterráneo por Granada con el nuevo plan nacional de transporte de electricidad.

La inversión real no alcanza ni el 5% de lo contemplado en los Presupuestos Generales de 2021. En las últimas dos décadas se esfuman más de 1.500 millones de la línea a Murcia.