¿Por qué los coches pueden ser mucho más caros en 2021? Pues por una razón sencilla: porque el impuesto de matriculación podría ser mucho mayor que el que hoy se paga por un mismo coche. La clave para esta subida está en una sigla: WLTP.

El director general de Audi en España, José Miguel Aparicio, ha asegurado que la modificación del impuesto de matriculación es el tema "más importante" de la agenda de la conversación del sector con el Gobierno para los meses de noviembre y diciembre.

La ordenanza se aprobó en el último pleno y saldrá a exposición pública. Se estima que podría reportar entre 50.000 y 70.000 euros adicionales a las arcas municipales.

El coste total (TCO) de los vehículos nuevos se incrementará un 4 por ciento de media por la aplicación de la normativa WLTP, que será la única norma de homologación de consumos de los automóviles a partir del 1 de enero de 2021.

El Índice de Competitividad Fiscal Internacional de la OCDE sitúa a España en el puesto 23 de entre los 36 países más desarrollados, por lo que no hay mucho margen para subir impuestos.

Según un informe de ANFAC, los conductores españoles pagaron 3.541 millones de euros en concepto de los impuestos de matriculación y circulación durante el año pasado, lo que supone un 5,36 por ciento más que en 2018 (3.361 millones de euros).

Definir de modo conveniente la senda de gastos e ingresos públicos que en los próximos meses y años recorrerá la economía española es de vital importancia para el futuro del país.

Un total de 83 adinerados de todo el mundo piden en una misiva a sus respectivos gobiernos un "aumento permanente" de sus aportaciones al fisco. Entre los firmantes está la sobrina nieta de Walt Disney y el cofundador de Ben & Jerry. Los casos diarios baten un nuevo récord con 230.000 contagios en un día. .