El ramal, destinado al tráfico de mercancías, tendrá 2.485 metros de longitud y permitirá acceder al Puerto sin tener que pasar por la estación de La Salud. Permitirá que el transporte ferroviario gane en competitividad y eficiencia al reducirse los tiempos de paso del tren en torno a 2 horas y 30 minutos.

Los vecinos de Los Remedios denunciaron los ruidos que genera hasta altas horas y se le ha abierto expediente porque carece de licencia para tener música.

Esta campaña concluye en unas semanas y los trabajos se centran ya junto a la esclusa y el vaciadero del Butano. El Puerto apuesta por la economía circular y estudia cómo usar ese material en el mercado.

Los trabajos cuentan con un plazo de ejecución de un año. El nuevo ramal reducirá los tiempos de paso en dos horas y media. Las obras obligan a expropiar 97.000 metros.

La actualización coincide con las obras del Puente del Centenario y la prohibición del paso de vehículos pesados por el puente. Establece las vías de acceso y recorridos que pueden hacer los servicios de emergencia en caso necesario según la ubicación de cada empresa. .

La ampliación de un paso inferior bajo las vías ferroviarias del Puerto permitirá el acceso desde la Avenida de Palmas Altas hasta el sector Palmas Altas Sur.

En estos suelos construirá la multinacional Panattoni el mayor parque logístico de España. El Puerto ha firmado el convenio con la mercantil Global Smaug S.L., del grupo de inversión Bain Capital y propietaria de parte de estos suelos.

El acuerdo consiste en la ampliación de un paso inferior bajo la infraestructura ferroviaria del Puerto para facilitar la conexión con los nuevos desarrollos urbanos de Palmas Altas Sur. Se ampliará el cajón del paso inferior para permitir el acceso rodado, peatonal y el paso de un carril bici.

Se calcula que recibirá el tráfico de 12.000 a 14.000 vehículos al día, lejos de los 100.000 que tiene el puente. Quedará para siempre tras la obra del puente del Centenario.

La infraestructura está terminada y su puesta en servicio depende de Carreteras. Uno de los sentidos de este vial plantea problemas de sincronización con los pasos a nivel del ferrocarril. El desvío de la SE-30 para evitar el puente del Centenario se puso en servicio este verano .