El proyecto del AVE para Loja contempla una vía única de ancho mixto, la mejora y aseguramiento de las laderas a la salida del túnel de San Francisco y el refuerzo y la ampliación de la altura de éste para su adecuación a los 4,74 metros de altura para este tipo de trenes. El plan de Adif para el paso de la Alta Velocidad por el municipio incluye la eliminación de los 13 pasos a nivel existentes y la remodelación del apeadero de San Francisco así como la creación de una nueva parada con la construcción de un edificio y la reforma del andén. Son datos que se conocieron ayer en Loja de boca de la diputada del PP por Granada, Concha de Santa Ana y del senador Antonio Ayllón.

Para todo esto, el PP destacó ayer que no se llevarán a cabo expropiaciones de viviendas. De Santa Ana apuntó que "el trazado no va a afectar a la vivienda de ningún lojeño" y lamentó que el PSOE "se haya pasado meses con ese discurso que sólo pretendía asustar a la población y generar inquietud". "Si tuvieran algo de dignidad política pedirían perdón a los vecinos una vez que se ha demostrado que el PSOE no decía la verdad", aseguró la diputada, quien añadió que las únicas expropiaciones contempladas son las necesarias para ejecutar los trabajos pero que "en ningún caso" afectarán a viviendas.

Los representantes 'populares' en la presentación del proyecto junto al alcalde de Loja, Joaquín Camacho, anunciaron que será en abril cuando Adif licite el proyecto de travesía "provisional" del AVE por este municipio.

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, invertirá 80 millones de euros en unas actuaciones que tienen como objetivo "habilitar provisionalmente el trazado actual para el paso del AVE y mejorar las condiciones de seguridad y permeabilidad para los vecinos en el barrio de la Estación", según el PP.

El hecho de que sea una vía de ancho mixto con un tercer hilo -inclusión de un tercer raíl entre los dos existentes para conseguir el ancho internacional- compatibiliza las circulaciones tanto de Alta Velocidad como convencionales. En cambio, deja aparcado el proyecto que el Gobierno socialista de Zapatero planteó en su día, la doble vía de ancho internacional.

Pese a ello, De Santa Ana advirtió que "el AVE podrá circular por la vía actual con las mejores condiciones de seguridad tanto para los viajeros como para los vecinos, con las prescripciones técnicas que Europa exige para el AVE y con la velocidad comercial necesaria para que el trayecto entre Granada y Madrid se pueda hacer en tres horas menos cuarto".

El PP reiteró ayer que con este proyecto, Adif cumple el compromiso realizado por la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante su visita del pasado mes de septiembre, "de que la adecuación de la línea actual no afectaría a los vecinos y supondría mejoras en el trazado actual".

Ayllón señaló que "cuando el PSOE abandonó el Gobierno central, la variante de Loja era sólo virtual y no disponía de un solo euro en los presupuestos, por lo que la travesía de este municipio se había convertido en un verdadero obstáculo para la llegada del AVE a Granada". El senador también añadió que ahora "el AVE podrá llegar a la capital con una solución provisional que va a mejorar radicalmente el trazado actual y que implica la construcción o remodelación de dos estaciones en el término municipal".

El PP recordó que finalmente con estas actuaciones y cuando acabe 2014 el Ejecutivo de Mariano Rajoy habrá invertido en la línea de Alta Velocidad de Granada 800 millones de euros, "y habrá garantizado que no se perderá ni un solo de los 600 millones de euros que han llegado de Europa para la línea".