La Junta de Andalucía acaba de presentar en Granada el nuevo Plan de la Mejora de la Calidad del Aire de la zona de Granada y su Área Metropolitana, un documento que incluye 76 medidas para reducir los niveles de contaminación tanto de la capital como de su Cinturón. 

Las medidas abordadas en el Plan tienen una visión de conjunto y se dirigen a sectores, entre ellos el del tráfico, con actuaciones relativas a la renovación del parque de vehículos, el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), el fomento del transporte público, compartido y no motorizado, restricciones a los vehículos más contaminantes o la renovación de flotas de servicios públicos y concesiones, entre otras.

Como novedad, este Plan esboza la extensión de la ZBE a los municipios del Área Metropolitana (Albolote, Alhendín, Atarfe, Armilla, Cájar, Cenes de la Vega, Churriana de la Vega, Cúllar-Vega, Las Gabias, La Zubia, Gójar, Granada, Huétor-Vega, Jun, Maracena, Monachil, Ogíjares, Otura, Peligros, Pulianas, Santa Fe y Vegas del Genil), una medida que ya fue catalogada como esencial en su día a raíz de los datos demoleros que existen sobre el tráfico en Granada: uno de cada tres vehículos matriculados en la capital y su Cinturón tienen una fecha anterior a 2001.

Esta medida, según ha explicado Marifrán Carazo durante la presentación del Plan, tiene como objetivo reducir el uso del coche privado y, por tanto, va de la mano del Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada, que actualmente se encuentra en fase de estudio de las 30 alegaciones presentadas”, y que esté aprobado para finales de año.

Precisamente en este otro documento ya se establecía la intención de extender la ZBE más allá de la capital y que se establecería entre fases: la primera de ellas finalizaría este mismo año e incluiría el centro de la ciudad; la segunda, con fecha límite 2026, contempla tener cubierta la capital y la línea Norte del Metro, incluyendo el municipio de Maracena, como la línea Sur, hasta el municipio de Armilla; finalmente, el planning confía en tener terminada este proyecto para 2030, cuando ya se cubran todos los municipios del Cinturón.

Otras actuaciones del Plan 

Más allá del tráfico, el documento presentado hoy también recogen actuaciones en otros sectores como la rehabilitación energética de edificios, la mejora del apantallamiento vegetal de tramos de la circunvalación GR-30 o Mejoras Técnicas Disponibles en actividades industriales.

En cuanto a la reducción de partículas en el aire, el Plan contempla actuaciones como el cumplimiento de los valores límite en las nuevas instalaciones de calefacción doméstica con biomasa; la implantación de un marco autonómico de inspección y valores límite de emisión en instalaciones existentes; las mejoras prácticas ambientales en obras de construcción y transporte y almacenamiento de materiales pulverulentos; la reducción del polvo en los caminos y solares, es decir, el asfaltado de caminos rurales y limpieza de calles; y la mejora del espacio público urbano.

“Se trata de mejorar el aire que respiramos y desde el Gobierno andaluz vamos a trabajar en colaboración con todas las administraciones para lograr este fin que también requiere la implicación de los granadinos y las granadinas. El esfuerzo debe ser colectivo. Cuidar Andalucía es cosa de todos”, ha concluido Ramón Fernández-Pacheco, consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, durante la presentación.

Fernández-Pacheco ha avanzado que en breve se va a iniciar el proceso de información pública, además del trámite de audiencia del decreto que debe aprobar dicho plan, al tiempo que ha destacado que su elaboración ha sido fruto de las propuestas que han salido de un grupo de trabajo en el que están representados todos los municipios de la zona, además de diversas Consejerías de la Junta y otros organismos y administraciones.

Según los datos aportados por el consejero, la zona atmosférica de Granada y su Área Metropolitana, pueden mejorar los niveles diarios de partículas de polvo, cenizas, hollín, o los valores objetivos de ozono, aunque en los últimos años se observa una tendencia a la disminución de niveles de dióxido de nitrógeno.

“La superación reiterada del valor límite anual de dióxido de nitrógeno hasta 2019, así como esporádicas superaciones del valor límite diario en más ocasiones de las permitidas de partículas en suspensión y el no cumplimiento de los valores objetivo para el ozono troposférico dan lugar a la necesidad de elaborar este Plan de Mejora”, ha manifestado.

Plan de Transporte Metropolitano

Por su parte, Marifrán Carazo ha añadido que el Gobierno andaluz no ha esperado a tener el plan para poner en marcha algunas iniciativas dirigidas a mejorar la calidad del aire y la movilidad en el área metropolitana. Entre ellas ha citado iniciativas que impulsen el uso del transporte público, como las mejoras en el servicio y la tarjeta joven, que han permitido que el número de usuarios del consorcio esté muy cerca ya de los niveles anteriores a la pandemia.

Además, ha citado otras medidas como la plataforma reservada de la rotonda de La Zubia a Granada, el Intercambiador Sur frente al Palacio de Congresos y, en muy corto plazo de tiempo, la adjudicación e inicio de las obras de la prolongación sur del metro que llevará este transporte público y sostenible a Churriana y Las Gabias y en el que se invertirán más de 110 millones de euros. En cuanto al uso de la bicicleta, recordó que el plan de transporte contempla la creación en el área metropolitana de una red ciclopeatonal de hasta 85 kilómetros con un presupuesto estimado de 30 millones de euros.