Cinco empresas han presentado sus propuestas técnico-económicas a la licitación del proyecto de la solución definitiva del ramal 1 aliviadero de pluviales de Santa María del Mar, en el tramo comprendido desde la plaza Asdrúbal hasta la calle Marianista Cubillo. El próximo lunes, 6 de mayo, la mesa de contratación de Aguas de Cádiz procederá a abrir el sobre A que contiene las documentación administrativa requerida a los licitadores, el primer paso para para evaluar cada una de las propuestas y proceder a puntuarla, según informa el Ayuntamiento de Cádiz mediante nota de prensa.

El servicio de redacción del proyecto está presupuestado como máximo en 70.785 euros, IVA incluido y el tiempo destinado para la realización de los servicios es de tres meses desde su adjudicación, que la empresa prevé que será en el mes de junio.

Studio 7 Soluciones Integrales, Ibervias Ingenieros, Idom Consulting Engineering Architecture, Invall y Técnicas Gades se disputan el contrato para desarrollar el proyecto de la solución definitiva para el problema estructural del aliviadero de Santa María del Mar. 

La empresa municipal, gracias a este proyecto, busca encontrar una solución definitiva al problema del deterioro del ramal derivado de las dinámicas del litoral. “Nuestra responsabilidad es ofrecerle a los gaditanos y gaditanas una playa segura. Por ello, ya se encuentra en licitación la redacción del proyecto que nos aporte dicha solución”, afirmaba en declaraciones recientes José Manuel Cossi, presidente de Aguas de Cádiz.

Aguas de Cádiz, recuerda la nota municipal, ha actuado de emergencia en dicho ramal mientras se trabaja en la solución definitiva con el fin de evitar posibles vertidos de aguas pluviales directamente a la zona terrestre a causa de roturas de la tubería por las mareas. Además, se ha trabajado para evitar posibles afecciones a terceros, daños sanitarios y medioambientales con sus consecuencias económicas.

En dicha actuación de emergencia se ha nivelado el asiento de tramo afectado, se han restituido los bloques dañados, se han reparado los daños sufridos en la tubería y se ha procedido a lastrar el tramo para evitar su flotabilidad. Además, se ha creado un sistema provisional de defensa y contención en base a gravas, bolos y ripios.