Fomento concluye el proyecto de viabilidad de la línea Guadix-Lorca

Imagen de la estación de Guadix. / G. H.

"Una vez que el estudio previo de viabilidad de la Línea Guadix-Baza-Lorca está finalizado, hemos solicitado al Ministerio que se avance ahora en la realización del estudio informativo". Así lo afirma la senadora del PP María José Martín, quien, junto con la diputada nacional Concha de Santa Ana, mantuvieron ayer un encuentro con el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño.

Martín se congratuló porque "la finalización del estudio de viabilidad es un paso más que prueba que el Gobierno cumple con los compromisos adquiridos respecto a esta línea. Mientras los socialistas le habían dado un portazo, desde el 2012 el PP ha trabajado para reintroducirla en el mapa ferroviario".

La senadora declaró que "todavía queda trabajo por delante", de ahí el encuentro mantenido con Niño, para que "sigamos dando cumplimiento a los compromisos adquiridos y prosperen los trámites que permitan la realización del estudio informativo".

Martín recordó que los socialistas han adoptado una actitud beligerante hacia el PP en materia ferroviaria, sin embargo "no pueden ocultar que fueron ellos quienes a finales del 84 cerraron esta línea". Por ello la senadora insistió en que "el Gobierno de Rajoy apostó por la recuperación de la misma, incluyéndola en el actual Plan de Infraestructuras del Estado 2012-2024, PITVI, e introduciendo en los Presupuestos Generales del Estado 2015 y 2016 las cuantías necesarias para la realización del citado estudio previo de viabilidad, cuya culminación nos satisface". "Aquí tenemos las dos caras de la moneda respecto a las infraestructuras en la provincia", afirmaron Martín y de Santa Ana. "Por un lado los gobiernos socialistas, que cuando tuvieron responsabilidades y bonanza económica no han hecho nada al respecto, y por el otro el Gobierno de Mariano Rajoy, que ha trabajado y apostado por ellas, a pesar de que hemos atravesado una época económica especialmente complicada".

Por otro lado, el secretario general de Infraestructuras manifestó que el Ministerio de Fomento se encuentra a la espera de que el Ayuntamiento de Granada les remita "una propuesta que se comprometió" a hacer para poder concretar actuaciones del AVE a Granada, como es el soterramiento del mismo a la entrada de la ciudad. En este sentido, ha dicho que se encuentra a la espera de recibir una propuesta "consensuada" y "económicamente viable".

Sanz confía en que las obras del AVE terminen este año

El delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, mostró ayer en el Parlamento su "confianza" en que las obras del AVE acaben antes de que termine este año, cumpliendo así las previsiones de Fomento, que estima que a finales de noviembre tiene que estar terminada la infraestructura. "Confío que tras las pruebas de seguridad, que requerirán de algunos meses, en los comienzos de 2018 esté en marcha el AVE a Granada", señaló Sanz. De momento, el tramo de 27 kilómetros de Loja, el más complicado de ejecutar, mantiene el ritmo de trabajo de día y de noche para adaptar la vía tradicional al paso de la Alta Velocidad, que impedirá a los trenes que circulen a su velocidad en este tramo, lo que retardará el viaje en un tiempo estimado de 10 minutos. Para el próximo 26 de junio está convocada la Mesa por el Ferrocarril en la que el alcalde de Granada, Paco Cuenca, presentará su proyecto de soterramiento, más ambicioso que el 'low cost' que presentó Fomento.