Fomento iniciará en noviembre el estudio de las obras del AVE a Sevilla

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció ayer que en el próximo mes de noviembre se va a iniciar el estudio previo correspondiente a las obras del AVE Sevilla-Málaga con la intención de que, una vez recibida las correspondientes autorizaciones medioambientales, las obras se puedan empezar a acometer en el año 2015. Un proyecto que beneficiará directamente a Granada (que podrá conectarse con Sevilla por Alta Velocidad en 90 minutos) ya que se construirá un by pass de 7 kilómetros en Almodóvar del Río que unirá el AVE que va de Antequera hasta Córdoba con el de Sevilla. Se trata de un proyecto recuperado por Fomento en los Presupuestos Generales del Estado para 2015 en una versión 'barata' del megaproyecto de construir un eje transversal en Andalucía que abandonó la Junta en abril por imposibilidad presupuestaria. Ahora se ha ideado una solución más barata: 48,5 millones frente a los más de 1.000 que requería el proyecto de la Junta.

El anuncio del inicio de los estudios y las obras -que beneficiarán a 100.000 personas- lo hizo ayer la propia ministra en el Pleno del Senado al contestar al presidente del PP-A y senador, Juanma Moreno, sobre las actuaciones que su departamento prevé desarrollar en Andalucía para permitir realizar servicios ferroviarios directos de Alta velocidad entre las provincias de Málaga y Sevilla. El nuevo proyecto es fruto de la gestión directa de Moreno con Pastor para mejorar las comunicaciones por Alta Velocidad en Andalucía.

La ministra de Fomento destacó que el Gobierno tiene "un compromiso con Andalucía" y, tras recordar que en lo que va de legislatura ya ha destinado "casi 6.000 millones de euros" a sus infraestructuras y que en los Presupuestos Generales del Estado para 2015 se ha aprobado un aumento del 23% de las inversiones destinadas a esta comunidad, aseguró que el Ejecutivo central "va a mejorar la conexión" entre estas dos capitales andaluzas con el objetivo final de que el trayecto entre ambas no supere "la hora y 35 minutos".

Hasta el momento, este recorrido es de unas dos horas porque los trenes "tienen que entrar en Córdoba y dar marcha atrás", invirtiéndose así el sentido de la marcha y ampliando de forma "importante" el tiempo del viaje. Las obras que prevé el Ministerio de Fomento para mejorar la conexión entre ambas ciudades se realizará en el entorno de la localidad cordobesa de Almodóvar del Río y tiene un coste previsto, según Pastor, de unos 33 millones de euros.

Para ello, el departamento que dirige Pastor va a iniciar este próximo mes de noviembre el "estudio correspondiente" con la intención, en función de la tramitación medioambiental, de iniciar "si es posible este proceso" en 2015. De hecho, en los PGE de 2015 ya se han destinado recursos para "un primer ramal" de esta conexión Sevilla-Málaga que también posibilitará "reducir los tiempos de futuras conexiones con Granada" casi en una hora y 45 minutos.

En los PGE de 2015 se contempla una inversión en el proyecto de 400.000 euros, que subirá a un millón de euros en 2016 y a 21,8 en 2017.

Moreno, que se estrenaba en su escaño de senador con esta pregunta, destacó en su turno de intervención que el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, "está volcado con Andalucía" como demuestran, en su opinión, los "2.000 millones de euros" que los PGE destinan a "proyectos esenciales para Andalucía" como lo será este AVE Sevilla-Málaga, que beneficiará también a la provincia de Granada.

Frente a ello, el líder de los 'populares' andaluces contrapuso los "recortes" de la Junta de Andalucía en materia de infraestructuras y su falta de ejecución presupuestaria, ya que, a fecha de 31 de agosto, sólo había ejecutado un 32,7% del presupuesto previsto para transportes e infraestructuras en la comunidad.

Moreno señaló que el Gobierno andaluz "ha enterrado 280 millones de euros en un AVE que no llega a ninguna parte" porque sólo ejecutó 77 kilómetros entre Marchena y Antequera. Además de recriminar a la presidenta de la Junta, Susana Díaz, que haya dejado "en vía muerta" este proyecto "por su incapacidad de gestionar". También le afeó que la Junta tuviera que devolver "los 180 millones que le había prestado el Banco Europeo de Inversiones para hacer el eje ferroviario transversal".