Granada 'abrazará' al Cinturón con una red de 105 kilómetros de carriles bici

Los usuarios de la bicicleta en la capital y el Área Metropolitana se dan de bruces a diario con carriles especializados para este tipo de vehículos que de golpe y porrazo se cortan en mitad de una acera o al final de una calle sin continuidad en el espacio. Ejemplos los hay y de sobra en Granada , algunos casos significativos son los viales que se ubican en la carretera de Málaga, en la avenida de América o la confluencia de Poeta Manuel de Góngora con el puente del río Genil. La Junta de Andalucía quiere poner remedio a esa situación más pronto que tarde. El Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) es la herramienta que pretende mejorar el panorama. El Gobierno regional invertirá 35 millones de euros a partir de este año para completar la red ciclista hasta alcanzar los 105,1 kilómetros en la provincia. De esa cifra, 35,2 kilómetros se implantarán en la capital que en la actualidad cuenta con 17,7 kilómetros. El objetivo es conectar el centro histórico, zonas densamente pobladas y equipamientos públicos como hospitales, juzgados o facultades además de continuar la senda colorada aparejada al itinerario del Metro como ocurre en el Camino de Ronda. Es decir, completar el carril bici en dirección sur hacia Armilla y en el norte hacia Albolote. Este novedoso plan, aprobado por el Consejo de Gobierno de la Junta esta misma semana, prevé un sistema de cofinanciación entre el Ejecutivo andaluz (75%) y los ayuntamientos (25%). En el caso de la capital, el delegado provincial de Fomento y ViLa capital podrá saldar la deuda que tiene con el Metro con su inversión en el PAB vienda, Manuel Morales, anunció ayer que todo el dinero que el Consistorio granadino aporte a este proyecto "se le descontará de lo que tiene que pagar por la deuda con el Metro". Un acuerdo alcanzado entre ambas instituciones enmarcado en "la adenda al convenio del Metropolitano". Para los municipios de alrededor de la capital hay contemplados 69,9 kilómetros de nueva construcción. Estos se sumarán a los 45,5 que existen hoy en día. Desde el departamento de Fomento han planteado cuatro ejes que parten y regresan a Granada . Uno de ellos es el ArmillaOgíjares-La Zubia-Huétor VegaCenes de la Vega que junto al Peligros-Pulianas, la Junta entiende como "prioritarios". En boca de Morales, el Área Metropolitana se beneficiará" de una estrategia con carácter "interurbano" Como ocurre con el Ayuntamiento de la capital, el Gobierno autonómico deberá negociar con las distintas localidades el convenio de ejecución de obras. La elaboración de trazados se plantea bajo un "importante" principio, "aprovechar lo ya existente; no queremos carriles que lleven a ninguna parte", señaló el delegado de Fomento. Una vez La iniciativa impulsada por la Junta espera contar con una ayuda de la Unión Europea que esté configurada toda la red ciclista se podrán efectuar los desplazamientos con "seguridad y comodidad". El Plan Andaluz de la Bicicleta está "muy avanzado" pese a haber recibido el respaldo del Ejecutivo que preside Susana Díaz el pasado 21 de enero, hace tan solo cuatro días. Al mismo tiempo que se ha ido elaborando el plan se "ha trabajado en la elaboración de los proyectos" por lo que la "mayor parte" de las rutas ciclistas "cuentan ya" con su diseño definido. "Estamos en condiciones de empezar a contratar estas obras con mucha rapidez", advirtió Morales. De hecho, la Junta tiene presupuestados 18 millones de euros para destinarlos a toda la red andaluza. Los trabajos comenzarán en la capital por "el papel central que tiene". Meses atrás se han celebrado varias reuniones bilaterales para "alcanzar un acuerdo". "Estamos en condiciones de empezar las obras en 2014" y aprovechar así la "mayor cantidad posible" de la cuantía consignada. Para aumentar la dotación económica a la iniciativa el Gobierno autonómico solicitará fondos comunitarios al poner en marcha la Unión Europea una política de integración de Movilidad a desarrollar entre 20142020. Al ser Andalucía la primera comunidad española en haber previsto el citado plan hace que "estemos en el primer puesto de salida para obtener las ayudas". Durante el periodo de información pública el PAB recibió 164 aportaciones de 42 organismos públicos y privados, incluidas la asociación Granada al Pedal y Biciescuela de Granada . A lo largo del proceso de discusión del proyecto, el texto se vio también enriquecido por su paso por Velo-City, el mayor encuentro internacional sobre ciclismo urbano, que se celebró en junio en Viena (Austria)y donde la Consejería de Fomento llevó el primer borrador del texto para presentarlo y recibir aportaciones. El proyecto plantea el fomento del uso de la bicicleta en tres escalas: autonómica, metropolitana y urbana, en las cuales se desarrollan los distintos usos de la bicicleta . En Grana también se instalarán mecanismos para el aparcamiento de estos vehículos sostenibles.