El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Xavier Flores, ha presentado este miércoles el estudio funcional del tramo ferroviario Granada-Almería, que permitirá reducir el tiempo del trayecto entre ambas ciudades a la hora y media.

En la presentación del estudio han confirmado que se recorta aproximadamente media hora la conexión con Almería y, de la misma manera, se va a seguir avanzando con la conexión a Antequera. En definitiva, es una inversión de más de 900 millones en el tramo Granada-Almería, más toda la inversión de la variante de Loja y los tramos que vienen desde Antequera.

El alcalde de Granada, Paco Cuenca, ha señalado que "si se confirma va a ser un nodo esencial dentro del Corredor Mediterráneo de la red transeuropea de transportes, tanto para transporte de mercancía como para viajeros".

Además, el alcalde ha añadido que se trata de "una reivindicación que habíamos trasladado hace años al Ministerio de Fomento. Ahora, nos acaban de presentar un equipo, en este caso un estudio funcional que cumple con los requisitos". 

"De la misma manera, hemos conseguido arrancar al Ministerio una mejora inmediata de la estación actual, y un compromiso claro para el desarrollo del bypass de Granada que permite el desarrollo de transportes y mercancías", ha explicado Paco Cuenca.

El alcalde de la ciudad granadina ha confirmado que esta es "una inversión muy importante para Granada".

El conjunto de inversiones previstas para los próximos años supera los 615 millones de euros, si bien se han añadido cuatro variantes en los tramos Iznalloz–Moreda; Moreda–Huélago; Huélago–Benalúa; y Fiñana–Gérgal, que permitirán una rebaja adicional en los tiempos de viaje. Este escenario representa un coste añadido de 307 millones de euros.