La coordinadora general de Más País Andalucía, Esperanza Gómez, y la coportavoz de la ejecutiva andaluza de Verdes Equo, Mar González, han informado que sus formaciones han solicitado, a través de una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado, terminar la conversión de la vía única Almería-Granada, de Ancho Ibérico a electrificada de Ancho Internacional. Este cambio sería el primer comienzo para la realización del Corredor del Mediterráneo en Andalucía, proyecto que constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país, sobre todo para el sur oriental del territorio, que ha sufrido frecuentes mermas en el desarrollo de sus infraestructuras debido a su aislamiento.

“El corredor es una promesa electoral que se eterniza y que debe ser una realidad cuanto antes para que este territorio, Andalucía oriental, pueda desarrollar toda su capacidad productiva” reclama Esperanza Gómez. De hecho, el montante estimado para dicho proceso es de 100.000.000€ para la línea de Almería-Granada y 25.000.000€ para la finalización de la nueva variante de Loja como doble vía de Ancho Internacional.

“Necesitamos este corredor ferroviario para afianzar económica y comercialmente el oriente andaluz. Almería, Granada y Jaén han visto reducidas drásticamente sus conexiones ferroviarias y es hora de recuperarlas y dotar a estas provincias de las infraestructuras necesarias para su desarrollo”, apunta Mar González.

Ambas formaciones recuerdan al Gobierno español que en las poblaciones de la vertiente mediterránea vive la mitad de la población, se genera el 45% del PIB o se mueve el 63% de las mercancías que entran por los puertos, por lo que convierte al corredor ferroviario “en una inversión más que en un gasto”.