Un estudio de la Universidad de Granada ha determinado las mejores variables para predecir qué conductores con un historial de delitos al volante reincidirán tras analizar su estilo de conducción, su ocio o el consumo de alcohol.

Una investigación realizada en la Universidad de Granada que publica la revista Accident Analysis & Prevention ha determinado cuáles son los predictores potenciales de la reincidencia de cometer delitos al volante.

En el trabajo han participado 297 conductores, 87 de ellos reincidentes con delitos al volante (7 mujeres y 79 hombres) y 206 no reincidentes (105 mujeres y 101 hombres).

Todos respondieron a una batería de cuestionarios sobre datos demográficos como el género y loa edad, hábitos de consumo de alcohol, estilos de conducción -temerario, agresivo, distraído, cauteloso-, su infraestimación del riesgo en distintas facetas de la vida como el ocio o los negocios, su sensibilidad al refuerzo y al castigo y su agresividad al volante.

La conducta infractora ya se había relacionada con algunas variables demográficas como el género masculino o con conductores de menos de cuarenta años y ahora, los investigadores Cándida Castro, Pablo Doncel y José Luis Padilla han aportado nuevas claves.

"Los resultados de este estudio facilitan un modelo de regresión capaz de predecir la reincidencia, explicando un 34 % de la variabilidad y clasificando exitosamente a 77,6 % de los participantes", han explicado los autores de la investigación.

El estudio ha determinado que el exceso de consumo de alcohol en la población reincidente es el factor que predice en mayor medida el hecho de que reincida, un condicionante que se podría corregir con intervención psicológica o programas de desintoxicación.

Además, la reincidencia podría ser la punta del iceberg para la detección de problemas de salud que podrían mejorar a través de programas de psicológicos de desintoxicación.

Los estilos de conducción "incautos" hallados en la muestra de conductores reincidentes se podrían modificar a través de cursos de sensibilización y programas de modificación de la conducta de conducción, por ejemplo, que tengan en cuenta un visión holística y empática de todos los usuarios del tráfico.

Los investigadores han señalado que el problema de la impulsividad y la búsqueda de sensaciones en conductores reincidentes se podría abordar con programas de entrenamiento en una adecuada predicción de peligros y estimación del riesgo.

Por otra parte, el estudio ha mostrado que los conductores reincidentes se muestran más sensibles al refuerzo que al castigo.

"Esta idea podría hacernos reflexionar sobre la efectividad de las actuales medidas punitivas, por ejemplo, multas o retirada del carné 8 meses, para modificar la conducción de los reincidentes cuando recuperan su permiso por puntos", ha apuntado Castro, que con su equipo ha apostado por reforzar medidas con incentivos, como las primas de los seguros, frente a los castigos.