El Gobierno trabaja para crear un billete único de transporte público para toda España, que englobaría los autobuses y el Metro de Granada
El Ministerio de Transportes ha encargado los trabajos técnicos para definir e implementar este título de viaje, que incluirá los servicios urbanos, metropolitanos y estatales
Uno de cada dos usuarios de transporte público en Granada utiliza la 'tarjeta verde' del Consorcio

Granada/Poder viajar en todos los transportes públicos de España, sean del tipo y de la ciudad que sean, por un precio único fijo. Ese es el objetivo que se ha marcado el Ministerio de Transportes del Gobierno para 2026. Un bono de viaje que incluiría los autobuses de Granada capital y de otras localidades de la provincia como Motril, así como el Metro y los autobuses interurbanos de la provincia. Todo aglutinado en un solo título de transporte, que además daría posibilidad de desplazarse a cualquier punto de la geografía nacional y usar allí también cualquier tipo de transporte público con el mismo bono.
El Gobierno ha anunciado este lunes que ya trabaja en el desarrollo de este billete único del transporte público, para que esté operativo en toda España en 2026. Un proyecto que permitirá a los ciudadanos desplazarse por todo el país utilizando cualquier transporte público por un precio único durante un periodo determinado de tiempo, todavía por definir. El billete único incluirá servicios públicos urbanos, metropolitanos y estatales, no incluyendo los servicios comerciales ferroviarios en una primera fase, según han anunciado. Dentro de estos servicios públicos también se incluyen los sistemas de bicicleta pública y se trabaja en la dirección de incorporar servicios de movilidad compartida en un futuro.
De esta manera, se pretende importar iniciativas similares que ya se realizan en otros países como Alemania, en la que este bono único de transporte es utilizado por 17 millones de personas. Todavía habría que concretar tipos de transportes incluidos, duración del bono de transportes y, sobre todo, el precio. En eso ya trabaja la consultora pública Ineco, a través del encargo que el Ministerio le ha realizado por un presupuesto de 950.000 euros. Estos trabajos de apoyo técnico servirán para definir e implementar el billete único "y así promover una movilidad más sostenible, segura y accesible".
"A priori, se busca una fórmula colaborativa para la oferta de títulos que dispongan las autoridades de transporte de España, acelerando la integración de las redes y sistemas de transporte para mejorar la movilidad de las personas y hacerlo más sostenible. Así, para su implantación se incentivará la participación de las administraciones autonómicas y locales, con el objetivo de fomentar su implicación en este proyecto de cohesión territorial y fomento del transporte público", ha asegurado el Ministerio a través de una nota de prensa enviada este lunes.
Esto significa que el Gobierno tendrá que ponerse de acuerdo con el resto de las administraciones a la hora de fijar validez, precios y medios de transporte. En el caso de Granada, son dos las administraciones públicas que gestionan los transportes públicos: el Ayuntamiento para los autobuses urbanos, y la Consejería de Fomento, a través del Consorcio de Transporte Metropolitano, para el Metro y los autobuses interurbanos. En ambos casos, son de diferente color político al Gobierno nacional, por lo que las negociaciones no serán fáciles.
"La definición del billete único incluye su concreción en el ámbito operativo, jurídico y tecnológico y permitirá incorporar, de forma voluntaria, el mayor número de servicios de transporte público en el impulso de mejorar el acceso e impulsando el derecho a la movilidad de las personas. En el último año el Ministerio ha trabajado en una solución tecnológica que permita el uso interoperable de diferentes títulos de viaje en diferentes operadores, independientemente de los sistemas de ticketing que dispongan. Sobre esta solución se desarrollará un estándar tecnológico para todos los operadores que participen dentro del programa del billete único y, actualmente, ya se encuentra en fase de pruebas en un piloto con diferentes operadores de todo el territorio, tanto urbanos, de ámbito metropolitano y estatal", ha anunciado el Ministerio.
En caso de concretarse y de sumarse todos los transportes públicos existentes en toda España, los granadinos podrán hacer uso de los transportes públicos de su ciudad por un precio fijo estándar, algo que no se puede hacer en la actualidad. Además, con ese mismo bono, se podría viajar, por ejemplo, a Motril y usar los autobuses urbanos de la ciudad costera. Más allá de la provincia, se podría usar por el mismo precio el Metro de Madrid, los autobuses de Barcelona, los metros de Málaga y Sevilla, e incluso bicicletas de alquiler en Valencia, como ejemplos.
El caso de éxito de la 'tarjeta verde' del Consorcio
Este billete único de transporte que plantea el Gobierno sería darle una vuelta de tuerca más a la movilidad urbana local, autonómica y nacional, hasta el punto de convertir este abono en algo imprescindible para todos aquellos que viajen mucho y que se muevan por transporte público por España. En términos granadinos, sería algo así como crear una tarjeta verde del Consorcio pero válida en toda España y con un precio prefijado, sin necesidad de recargas.
Actualmente, el único abono de transporte público que permite utilizar tanto autobuses urbanos, interurbanos y el Metro de Granada es esa tarjeta de color verde que el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada ofrece. Esta tarjeta es una tarjeta monedero, o lo que es lo mismo, se recarga en función del dinero que se le quiera poner, desde cinco euros hasta 100. En función de los saltos para los que esta tarjeta esté configurada y de los destinos a los que se viaje, así como de los transbordos que cada usuario realice con ella, irá consumiendo el coste de los billetes de ese dinero recargado hasta vaciarse.
Con el nuevo billete único de transportes que propone el Gobierno, se eliminaría la recarga de dinero, y se pagaría una cantidad mensual fija para todo. En este caso daría igual los saltos, la distancia o los transbordos que se quieran realizar, este billete único habilitaría para desplazarse sin problemas por toda la provincia de Granada Sin otras tarjetas y sin tener que recargar más allá del pago mensual.
La conocida coloquialmente como la tarjeta verde es un caso de éxito en Granada, ya quese estima que un 48,2% del total de los viajes realizados en los autobuses urbanos de la capital, en los metropolitanos del Consorcio y también en el Metro de Granada se pagan con este sistema.
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