Granada

La velocidad de la línea quedará limitada por el 'tapón' del túnel de San Francisco

El secretario de Infraestructuras reconoció que la velocidad de los trenes estará restringida en la línea de alta velocidad entre Granada y Antequera por la presencia casi en la mitad del recorrido del túnel de San Francisco de Loja, que hará que los trenes tengan que reducir drásticamente su velocidad hasta los 60 kilómetros por hora. Pese a esto, Niño defendió que la línea tiene todas las características de la alta velocidad y volvió a reiterar, como en la reunión celebrada el pasado mes de octubre, que el Ministerio de Fomento está abierto a licitar las obras de la Variante de Loja. En aquella ocasión, Manuel Niño llegó incluso a anunciar que el Ministerio manejaba un presupuesto más ajustado que los cerca de 340 millones de euros estipulados en el proyecto original, por lo que por la mitad de este dinero se podrá ejecutar la infraestructura. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, aseguró el pasado martes en el Senado que las pruebas de la alta velocidad en el túnel de Loja han sido "favorables", aunque dio a entender que las comprobaciones se prolongarán durante mucho tiempo. De hecho, Manuel Niño siguió ayer la postura oficial de Fomento en su reunión en Granada y recordó que la última línea de AVE inaugurada en España, la que une Valencia y Castellón, estuvo hasta diez meses de pruebas antes de que el presidente Rajoy pudiera subirse en un coche de AVE para cubrir este trayecto. En el caso de la línea Granada-Antequera, el proceso de pruebas comenzó el 1 de diciembre, cuando De la Serna se desplazó hasta Antequera para dar el pistoletazo de salida. Desde entonces han pasado ya más de seis meses y los diez de comprobaciones se cumplirán el próximo mes de octubre.

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