Las ventas de vehículos nuevos en la Unión Europea cayeron un 4,16 por ciento en 2022 y respecto al ejercicio 2021, alcanzando un total de 9,3 millones de matriculaciones, según datos proporcionados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).  El año anterior estas ventas alcanzaron los 9,7 millones, un año plenamente afectado por la crisis de los microchips y que redujo la producción, especialmente durante el segundo semestre; mientras que en 2020, un año enteramente afectado por la pandemia del COVID-19 se llevaron a cabo 9,9 millones de matriculaciones de turismos nuevos en la UE.

En el total del ejercicio, de los grandes mercados únicamente Alemania registró crecimiento en las ventas, de un 1,1 por ciento, especialmente ayudado por los resultados obtenidos durante ese diciembre. De hecho, Alemania e Italia, entre los cuatro principales mercados europeos, registraron crecimientos aumentos de ventas del 38,1 y 21 por ciento, respectivamente, mientras que en ese periodo España sufrió un descenso del 14,1 por ciento y Francia se mantuvo estable, con un 0,1 por ciento.

El aumento de ventas de diciembre en la UE no fue suficiente impulso para que las matriculaciones remontasen en 2022.

En el total de la UE, en diciembre las ventas superaron a las de diciembre de 2021 en un 16,2 por ciento: se vendieron 999.874 unidades frente a las 860.497 del año anterior en ese mismo periodo.

A diferencia de Alemania los otros tres grandes mercados de la UE, Italia, Francia y España, registraron caídas a la hora de realizar el cómputo final de los doce últimos meses de 2022. En los dos primeros países, el decrecimiento respecto a 2021 fue de un 9,7 y 7,8 por ciento, respectivamente. En España, la caída fue de un 5,4 por ciento.

Alemania fue, con gran diferencia respecto al segundo, el principal mercado de Europa. Allí, el Golf fue el líder de ventas en 2022.

Así, con ese aumento del 1,1 por ciento en sus ventas, Alemania matriculó 2.651.357 coches nuevos, seguida de Francia, con 1.529.035; e Italia, con 1.458.032. El cuarto lugar fue para España, con un total ese total de 813.396 unidades matriculadas, muy lejos de los 419.749 coches nuevos del quinto país por ventas, Polonia.

En conjunto, en 2022 el mercado de turismos acusó, según la ACEA, el mismo problema que en 2021: la escasez de componentes que, particularmente, afectó al primer semestre.

Volkswagen lidera en Europa

En cuanto a marcas, el mercado estuvo liderado en el 2022 por Volkswagen, que matriculó 1.019.352 de automóviles en Europa, con un 6,7 por ciento de bajada pero, aún así, se situó por delante de Toyota, que ocupó la segunda plaza, con 635.533 unidades, con un crecimiento de un 8,9 por ciento más, y de Peugeot, con 556.591 unidades, con un decrecimiento de 14,3 por ciento.

Toyota es, de los grandes grupos industriales, el que mayor crecimiento en matriculaciones ha experimentado en Europa.

Por grupos industriales, Volkswagen, con 2.321.030 unidades fue el que obtuvo mayores ventas, seguido de Stellantis, con 1.823.725; Renault, con 984.558; Hyundai, que logró 849.580 matriculaciones; y Toyota, con 862.580. De estos cinco primeros, sólo los dos asiáticos, compuestos por las marcas Hyundai y Kia y Toyota y Lexus, lograron crecer respecto a 2021: el coreano, un 2,8 por ciento; el japonés, un 7,7 por ciento, el que más. Volkswagen, con un 5,2 por ciento; Stellantis, con un 14,1; y Renault, con un 4,3 por ciento, vieron retroceder sus ventas en 2022 por comparación con el año anterior.

Por países, en Alemania los más vendidos fueron tres modelos de Volkswagen: Golf con 84.282 unidades; Tiguan, con 59.136; y T-Roc, con 58.942.

El 208 ha sido el coche más vendido en Europa en 2022, así como líder del mercado en Francia.

En Francia, sin embargo, fueron los productos de grupos franceses los dominadores, con el Peugeot 208 como líder de ventas, con 88.812; seguido del Dacia Sandero, con 64.293 matriculaciones; y Renault Clio, con 64.012.

En Italia, también los productos de marcas nacionales coparon el podio con el Fiat Panda a la cabeza, con 105.384 coches; Lancia Ypsilon, con 40.970; y Fiat 500, con 33.996. Recordemos que en España el líder del mercado fue el Hyundai Tucson, con 21.985 matriculaciones, seguido del Dacia Sandero y Seat Arona con, respectivamente, 20.782 y 17.462 coches vendidos.

Un coche fabricado localmente, en la planta de Sunderland, el Nissan Qashqai, ha sido el líder de matriculaciones en el Reino Unido.

Sin salir de Europa, pero sí de la UE, en el Reino Unido el Nissan Qashqai obtuvo el liderazgo de ventas en 2022, con 42.704 matriculaciones, con el Vauxhall Corsa y Tesla Model Y ocupando las posiciones segunda y tercera. De estos dos se vendieron, en el mismo orden, 35.910 y 35.551 unidades. Curiosamente, el Tesla fue el coche más vendido en diciembre en este país. Por marcas, Volkswagen ha sido la marca más vendida en el conjunto del año, por delante de Ford y Audi.

En 2022 se han acumulado 1.614.063 matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido, lo que supone una caída de un 2,0 por ciento respecto a 2021. En el global europeo, sería el segundo mercado tras Alemania.