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El grupo ha recortado sus previsiones financieras para este año por el rápido deterioro de su negocio en China -su mayor mercado-, donde no están comprando los modelos más caros. Por ello, pretenden realizar una ofensiva de ventas en el país con nuevos productos.
Ahora espera un Ebit significativamente por debajo del de 2023 desde su expectativa previa . Por otro lado, estima un RoS (beneficios ajustados) en automóviles en 2024 del 8% vs 11% antes, sin embargo reiteran el de Vans en el 14,5% (lo cual parece incluso demasiado conservador). Con todo, se prevé que el mix de ventas en el segundo semestre de 2024 se mantenga sin cambios con respecto al primero, lo cual es más débil de lo previsto, y que el flujo de caja libre del negocio industrial se sitúe muy por debajo del nivel del año anterior. Este profit warning es más preocupante que el de la semana pasada de BMW.
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