Motril espera que el Polígono Industrial del Puerto sea una realidad este año
El proyecto, bloqueado durante 15 años, pretende crear unos 5.000 puestos de trabajo
El Parque de Innovación Empresarial, conocido como Polígono Industrial del Puerto o PUE-1, promovido por la Junta de Andalucía a través de EPSA, es un proyecto que se pretende ubicar junto al Puerto y que se trataría de un enclave estratégico en torno a las instalaciones portuarias para hacer de Motril uno de los principales ejes de desarrollo industrial de Andalucía. Sin embargo, lleva 15 años dormido.
Con una inversión de 19,3 millones de euros, el polígono industrial se desarrollaría en una superficie total de 544.000 metros cuadrados, de los cuales 331.000 estarían dedicados de forma directa a la actividad industrial o comercial. El 60% del suelo fue adquirido por la Junta de Andalucía por 5 millones de euros. El objetivo era y es que se generen unos 5.000 puestos de trabajo, directos e indirectos.
El consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López, aseguró a Granada Hoy que remitirían un convenio a tres bandas entre la administración autonómica, la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de Motril, en el que reordenarían estos espacios.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, informó a este periódico que el acuerdo, efectivamente, fue enviado por la Junta, pero que el problema está en poner de acuerdo a los propietarios. "Hemos manifestado nuestro acuerdo, pero el elemento crucial del convenio es que en esos suelos hay una parte que es del Puerto, otra de la Junta de Andalucía y otra es privada y el tema está en gestionar el papel de los privados que han invertido ahí su dinero y que la nueva reordenación sitúa determinadas bolsas de suelo en distintos tiempos de desarrollo".
Así, explicó que "hay 3 grandes zonas, que sumarán unas 100 hectáreas, desde la carretera del Puerto hasta la rambla de los Álamos, pero no se puede desarrollar todo a la vez, por lo que hay que desarrollarlo por fases". Y añadió que "las discusiones están en cómo le afecta esto a los propietarios función de dónde estés". En ello influyen los dueños de terreno que pensaron que ese suelo se iba a desarrollar, la llegada de la crisis y su correspondiente depreciación, entre otros factores. "En definitiva, son cuestiones que afectan a las posiciones de los propietarios".
"La Junta ha acelerado las reuniones, los encuentros, los documentos enviados en una dirección y en otra", según Álvarez de la Chica.
En este sentido, es estos últimos días se ha dado un paso más y es que el Ayuntamiento de Motril, después de un año de gestiones, ha presentado a los propietarios de los terrenos (que representan un 20% del suelo) un nuevo plan de reestructuración. En el caso de que éstos den su visto bueno, el convenio pasaría a firmarse por la Junta de Andalucía. Desde la tenencia de alcaldía de Urbanismo, su responsable, Antonio Escámez, se mostró optimista en este sentido y cree que en 2017 se va a poder poner en marcha por fin este proyecto.
Las claves del desarrollo del polígono motrileño
Un 65% de los terrenos del PUE-1 depende la Agencia de la Vivienda y la Rehabilitación, mientras que otra parte, 15%, es propietaria la Agencia de Puertos de Andalucía, responsable del área logística de Andalucía, ambos organismos dependientes de la Consejería, mientras que el resto pertenece a pequeños propietarios privados. En concreto, el Puerto de Motril concentra dos grandes sectores de suelo relacionados territorialmente y por sus usos, entre sí y, a su vez, con la ZAL, Zona de Actividades Logísticas. Así, un Suelo Urbanizable Sectorizado (SUS-PUE-1), Parque Empresarial, con una superficie de 564.134 metros cuadrados, está destinada a equipar al municipio con suelo dotado con las últimas tecnologías, para la implantación de empresas industriales y de servicios, con previsión de desarrollo a través del sistema de gestión urbanística de compensación. De otro lado, un sistema general clasificado como Centro de Transporte de Mercancías, con una superficie de 362.644 metros cuadrados, está previsto que sea de desarrollo y gestión autonómica, con vocación de implantación de empresas e instalaciones relacionadas con el transporte y la logística en su más amplio espectro. El consejero delimitó estas dos grandes áreas : una, para la actividad logística y, otra, para la actividad industrial. "Ese convenio va a poder marcar la hoja de ruta, pues permitirá realizar la tramitación urbanística y planificación funcional", señaló. El Proyecto de Actuación, culminará con la aprobación del Consejo de Gobierno Andaluz y su declaración de Interés Autonómico.
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