Elon Musk da con su Starship un paso hacia la Luna y Marte, pero le falta un largo recorrido

El éxito del décimo lanzamiento de prueba de la potente nave Starship tras tres misiones consecutivas fallidas despejó muchas dudas para SpaceX, pero también abrió la puerta a nuevas incógnitas sobre cuáles serán los objetivos de los futuros ensayos de la nave -entre ellos lograr el aterrizaje en tierra- para hacerse con la certificación del Gobierno estadounidense.

La versión anterior del cohete había logrado alcanzar el océano Índico, pero desde su actualización a partir del séptimo lanzamiento, realizado el pasado enero, no había conseguido replicarlo.

La compañía fundada por Elon Musk ha designado a Starship como el cohete que llevará al ser humano a Marte, y lo está desarrollando en base a distintas versiones -actualmente va por la segunda- que modifica ligeramente en base a los resultados de cada lanzamiento.

El objetivo de SpaceX es poder reutilizar la Starship para futuros lanzamientos, algo que Musk ha definido como "el santo grial" de los viajes espaciales, puesto que permitiría abaratar los enormes gastos de cada misión.

Más de dos años de pruebas

La compañía efectuó el primer lanzamiento de Starship en abril de 2023 y su temprana explosión, a los cuatro minutos del despegue, fue un indicador de las dificultades que estaban por venir.

Fue necesario que pasara un año y la explosión de tres cohetes para que una Starship consiguiera por primera vez aterrizar de forma vertical sobre el océano, en el golfo de México.

Lo hizo la Starship 4 y a ella le siguieron dos éxitos similares en los lanzamientos 5 y 6 de la nave.

Sin embargo, el salto a una nueva versión del cohete con el despegue número 7 vino acompañado de tres explosiones consecutivas, y solo la 9 alcanzó la órbita terrestre antes de saltar en pedazos.

El décimo despegue fue supuestamente uno de los últimos antes de la actualización del modelo de Starship, que Musk escribió en X que "debería estar en producción y pruebas para finales de año".

Salto a una nueva generación

La nueva generación de Starship "es una actualización masiva", indicó Musk, para agregar que tendrá "una intensa actividad de vuelo" en 2026.

No aclaró, sin embargo, cuál de las dos versiones empleará en los siguientes lanzamientos de prueba que realice la compañía de aquí a finales de año.

El tiempo entre un despegue y otro en los últimos meses fue de entre 6 y 12 semanas, debido a la necesidad de investigar qué había fallado en los lanzamientos. Sin embargo, el éxito del último permitiría acortar esta ventana de cara al próximo, que todavía no ha sido programado por SpaceX.

Para la V4, que será de mayor tamaño y tendrá 42 motores, habrá que esperar a 2027.

Un transporte a Marte...

El objetivo final de Starship es lograr el salto de la humanidad hacia Marte y cumplir así el sueño de la NASA y Musk.

Inicialmente estaba previsto que la primera Starship no tripulada viajara al planeta rojo en 2026, pero el magnate dijo el pasado mayo que esa posibilidad se había reducido al 50%.

El gigantesco cohete de dos etapas (el propulsor Super Heavy y la nave en sí llamada Starship), 123 metros de largo y con una capacidad de entre 100 y 150 toneladas, tiene todavía varios exámenes pendientes, pues su nave nunca ha realizado un aterrizaje en tierra firme, que es imprescindible para alcanzar Marte. El Super Heavy sí lo ha hecho, al regresar a la misma base de lanzamiento, en Texas.

Además, el viaje de seis meses hasta Marte requeriría reabastecer de combustible a la nave una vez en órbita, pero la compañía todavía no ha empezado esas pruebas y todavía tiene que poner en órbita los vehículos cisterna que apoyarán a la Starship en su objetivo.

...y a la Luna

Aparte de contribuir a la colonización de Marte, donde Musk plantea la construcción de una ciudad autosuficiente, la Starship también fue la nave designada para la misión Artemis III de la NASA, prevista para 2027 y que busca devolver una tripulación a la superficie lunar tras más de medio siglo.

Pero antes de poder transportar humanos, el cohete deberá recibir las certificaciones de la agencia espacial estadounidense, que exige que los sistemas "pueden tolerar fallos, proporcionar entornos que permitan la vida y ofrecer a la tripulación suficiente control y conocimiento de la situación".

Según la NASA, la autorización se encuentra sujeta al cumplimiento de la probabilidad máxima permisible de pérdida de un tripulante entre 500 durante el ascenso o el descenso, con el objetivo de minimizar riesgos para los astronautas.