El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado de humanización de la travesía del municipio de Pinos Puente, entre los km 419,965 y 423,610 de la carretera N-432, en la provincia de Granada. Próximamente, se someterá al trámite de información pública, lo que implica la publicación del anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El presupuesto de las obras se estima en 3,13 millones de euros (IVA incluido) y, tras su ejecución, está previsto ceder al Ayuntamiento de Pinos Puente la titularidad del tramo objeto de actuación, de acuerdo con la Orden TMA/1160/2021, de 8 de octubre, por la que se establece el marco para la celebración de acuerdos de entrega a los Ayuntamientos de vías urbanas de la red estatal.

El objeto de esta humanización es generar en la Red de Carreteras del Estado un entorno urbano más accesible, inclusivo y sostenible, que ayude a descarbonizar la movilidad urbana y mejorar la calidad del aire.

Tras la puesta en servicio del tramo de la autovía GR-43, Pinos Puente-Atarfe el 7 de julio de 2021, quedó el tráfico de largo recorrido reservado para la autovía, por lo que era necesaria la adaptación de la carretera existente a las nuevas circunstancias modificando la disposición de los elementos que la constituían para eliminar las características de carretera interurbana.

Las principales actuaciones contempladas en el proyecto son la construcción de una nueva glorieta en el kilómetro 421,170, en la intersección de la N-432 con la calle Briones y la avenida Pintor Francisco Fernández Barba, además de un carril bici bidireccional y zonas ajardinadas. Por otro lado se instalarán contenedores soterrados.

El  nuevo acerado tendrá un ancho mínimo de 2,50 metros con el fin de evitar que los vehículos estacionen de manera incorrecta y se facilite la circulación de peatones y personas con movilidad reducida. En ese sentido se colocarán báculos de alumbrado donde no existan actualmente.

Por otro lado se eliminarán las áreas que actualmente son usadas como aparcamientos erráticos y la construcción de aparcamientos bien delimitados, de forma que permitan poder acceder a los negocios que existen en la zona pero que al mismo tiempo no quiten demasiado espacio a los acerados y a las zonas verdes. Por último se rehabilitará del firme existente en todo el tramo de actuación realizando fresado en la zona más urbana y un refuerzo en el resto.