El secretario general del PP de Granada, Jorge Saavedra, se ha reunido con representantes de la Plataforma por las Infraestructuras de la Costa Tropical, la alcaldesa de Motril, y el presidente de la Autoridad Portuaria, para apoyar la reivindicación de incluir la conexión ferroviaria entre la dársena motrileña y Granada en la Red Transeuropea de Transporte antes de que finalicen los plazos a finales de abril. 

Saavedra ha explicado que la inclusión de dicho proyecto daría la posibilidad de que en un futuro se pudiesen realizar con fondos europeos en un umbral de hasta 2050, de lo contrario "habría que esperar hasta que se abriera otra vez el marco de inclusión en la Red Europea y que esta situación de discriminación que padece la provincia se prolongue hasta bien entrada la segunda mitad del siglo 21".

El popular ha lamentado que distintos dirigentes socialistas de Granada no han defendido dicha infraestructura después de que el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Xavier Flores, dijese el pasado octubre en un foro celebrado en la capital que "el proyecto del tren Granada-Motril es extremadamente complejo, a pesar de que existe un estudio de la Universidad de Granada que demuestra que es perfectamente factible, tanto económica como técnicamente".

Y ha afeado la actitud del alcalde de Granada, Francisco Cuenca, y del presidente de la Diputación, José Entrena, ya que a su juicio, "se ponen en la foto, nos venden humo y queda bien con todas las instituciones y administraciones, pero luego no consiguen absolutamente nada, no son capaces de gestionar nada ni de dar soluciones a los granadinos". 

Además, ha criticado que "de obtener otra negativa más por parte del Gobierno de Pedro Sánchez", haciendo alusión a la sede de la AESIA o el soterramiento del AVE, ambos socialistas "habrán fracasado otra vez más y serán incapaz nuevamente de sacar un proyecto fundamental adelante, el tren Granada-Motril, una demanda histórica de más de 150 años, que deja a Motril como el único Puerto de Interés General que no tiene conexión en destino, lo cual, lo sitúa abiertamente en una injusta desventaja competitiva por lo que encorseta y limita sus posibilidades de crecimiento, y, por ello, también las de la provincia de Granada".

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha subrayado que el proyecto cuenta con el respaldo de un estudio realizado por la Universidad de Granada, donde se expone que tanto económica como técnicamente, la conexión ferroviaria es viable. Además de contar con el apoyo del tejido social y empresarial de la provincia.  

"Está en revisión la nueva Red Transeuropea de Transporte, y una vez que esté definida no se volverá a tratar hasta dentro de muchos años, por lo que es un momento fundamental. Se ha conseguido que tres partidos políticos en Bruselas incluyeran la enmienda en el Parlamento europeo, hemos mantenido reuniones con la Comisión de Movilidad y Transporte de la UE, el trabajo está hecho y solo falta que el Gobierno de España solicite en el Consejo de Europa la inclusión de la línea", ha añadido García Fuentes. 

La alcaldesa de Motril y presidenta del PP local, Luisa García Chamorro, ha matizado que no solo se trata del crecimiento de la dársena granadina, sino para "crecimiento de Motril y de los productos hortofrutícolas. Esperemos que no tengamos que ver como pasan los años, y al igual que llegamos los últimos a estar conectados por autovía, seamos nuevamente los últimos con la conexión ferroviaria". Al hilo, ha pedido al Gobierno de España que recapacite y pelee por una infraestructura "vital para nuestro desarrollo en Europa". 

Por otro lado, el presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez, ha incidido en que "defender las infraestructuras es defender el futuro, las oportunidades para los jóvenes y para la comarca de la Costa Tropical y La Alpujarra; así como el eje económico Granada-Motril, y su paso por Escúzar, un foco muy importante también de cara al futuro".

Al hilo, Rodríguez ha considerado que la ausencia de dicha infraestructura supone una "merma muy importante". "Nos ha tocado como generación defender estas infraestructuras, y estamos en un momento muy importante porque se está debatiendo en Bruselas que enmiendas se incluyen en el proceso de votación durante el mes de abril y necesitamos que el Gobierno de la Nación apoye de manera clara este proyecto que, sin duda, cambiaría las posibilidades de futuro de toda la provincia".

Por último, el presidente de la Asociación de Empresarios de la Costa Tropical, Javier Rubiño, ha lamentado que "hemos pasado cinco generaciones luchando por una generación histórica que, a día de hoy, se hace más urgente que nunca". "Motril es el único puerto de interés general del Estado que no cuente con conexión ferroviaria con su capital, ni con nada, y consideramos que es fundamental para su desarrollo":