La Plataforma Granada por el Tren ha pedido nuevamente que todos los servicios de Alta Velocidad hagan parada comercial en la Estación de Loja, y ha apremiado a que se haga "ante la próxima puesta en servicio del AVE a Barcelona el próximo 5 de octubre". Este tren, que se quitó con el Estado de Alarma, no hacía esta parada previamente.

Para los miembros de la plataforma, la vuelta del tren directo a Barcelona y su nuevo horario, que permitiría paradas en Loja a las 8:35 en sentido a la Ciudad Condal y a las 14:32 en dirección Granada es el "adecuado", aunque a estos les "cuesta comprender cómo de nuevo se obvia que realice parada comercial en la estación lojeña".

"Esta ciudad ha sido la más afectada por las obras de adaptación para el paso de los trenes de Alta velocidad y es la gran perjudicada de la puesta en servicio del AVE", recuerdan desde la asociación, que considera "necesario y coherente" que todos los trenes tengan parada en Loja, "considerando que por imposición del trazado, la velocidad de los trenes por ese tramo es baja y la parada no supone una pérdida de tiempo". 

También recuerdan que "en todos los trenes entre Granada y Loja la tarifa a aplicar en ese trayecto sería la Avant de 5 euros y no de 20 si el tren es AVE", así como se estima "imprescindible" la disposición de personal de atención en la estación lojeña. 

"En línea con la Proposición No de Ley aprobada el pasado 22 de septiembre en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados para la recuperación de todos los servicios ferroviarios que Renfe venía prestando anteriormente a la declaración del Estado de Alarma derivada de la pandemia de Covid-19, la Plataforma considera que ya se tendría que haber trabajado en un replaneamiento de las frecuencias y los servicios para dar respuesta efectiva a las demandas de movilidad actuales", explican desde Granada por el Tren, que propone "una reestructuración y reorganización de los servicios en Granada para recuperar frecuencias aunque con nuevos horarios, especialmente en las conexiones Avant y Media Distancia que son las más afectadas en cuanto a supresión de trenes y pérdida de conectividad de los usuarios".