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Bicicletas y patinetes suponen el 7% del tráfico de Granada

  • Gran Vía, la calle con más circulación de estos vehículos menos contaminantes

Bicicletas y patinetes suponen el 7% del tráfico de Granada

Bicicletas y patinetes suponen el 7% del tráfico de Granada / Photographerssports

El área de Movilidad del Ayuntamiento de Granada realiza estudios constantes del uso de los diferentes medios de transporte en la ciudad. Y uno de ellos es la bicicleta. Además de ver el tránsito por los carriles bici específicos, también controlan puntos calientes de tráfico en la ciudad para ver su presencia e incluso cómo se circula, si por la acera o por la calzada. Porque el área lo tiene claro y el concejal lo repite en cada ocasión: las bicicletas por la calzada y los peatones por las aceras.

Según el último estudio publicado en el portal de Movilidad, de 2020, el análisis de varios puntos determinó que el promedio de uso de la bicicleta ha subido en el último año al 6,12%. En 2017 era del 4,59%, por lo que el uso de este medio va en aumento. Si además se contabilizan los VMP (patinetes), con un uso del 1,64%, el promedio sube al 7,77% del uso de estos vehículos.

El estudio incluye análisis de vías como Gran Vía, donde el año pasado se triplicó el porcentaje de uso de VMP y se duplicó el de bicicletas. En esta vía, el 88% son vehículos, autobuses o motos, el 10% bicicletas y el 2,4%, patinetes. De junio a septiembre fueron más de 1.500 vehículos entre bicis y VMP. El 6,3% de las bicicletas circulaba por la acera y el 4,7% de los patinetes.

En Camino de Ronda el uso de la bicicleta y de los VMP ha crecido un 2% durante el año 2020. El 92% de los vehículos son coches, motos o autobuses, mientras que el 6% son bicicletas y el 1,8%, patinetes. Al existir el carril en 2020, se ha visto que la mayoría de bicis y VMP circulaban por la calzada.

Otro punto estudiado es Juan Pablo II, donde circulan un 2,77% de bicicletas y los VMP no llegan al 0,5%. Ambos, en su mayoría, van por la calzada aunque un 25% de bicis y un 33% de patinetes usa la acera.

En Arabial destaca el informe que ha bajado el uso de los medios sostenibles y subido el uso de vehículo privado, quizá efecto de los CRT de Camino de Ronda durante 2020, que han intercambiado el modo de circulación entre las vías. En esta vía está el peor dato de bicicletas y VMP por la acera (26,5%).

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