Bicis, patinetes, peatonalización de calles céntricas y parkings disuasorios. Es el combo que está preparando el Ayuntamiento de Granada para rebajar los vergonzosos niveles de contaminación que mantienen a la ciudad entre las tres con más polución del país junto a las dos grandes urbes de Madrid y Barcelona. El concepto de aparcamientos disuasorios viene utilizándose desde hace años con la idea de evitar desplazamientos innecesarios en la ciudad y fomentar que dentro de zona urbana la gente opte por no moverse tanto en coche. Para impulsar este formato, la capital ha concertado los precios con los parkings con rebajas que proponen una jugosa ventaja para vecinos que se quieran mover por la capital.

El alcalde de Movilidad, César Díaz, ha explicado la "importancia" que tiene la división de Granada en tres anillos niveles de estacionamientos disuasorios con tarifas diferentes ya se trate de parkings situados en los accesos o entradas a la capital, que están ubicados en lugares intermedios a escasos metros del centro o emplazados en el mismo casco histórico de la ciudad. Lo ha hecho en una visita al parking del Neptuno con motivo de esta presentación enmarcada en la Semana Europea de la Movilidad.

La idea es que muchos ciudadanos de barrios periféricos, del Cinturón o incluso de otras zonas de la provincia o turistas que vengan a pasar el fin de semana puedan dejar el coche en zonas como Trauma o Arabial a módicos precios a través de la concertación con la aplicación APK2 que gestiona diferentes parkings de la ciudad.

En total el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Granada ha acordado con seis parkings de la capital "rebajas sustanciales" de entre el 61% y el 73% sobre las tarifas actualmente concertadas. El objetivo según ha explicado el edil de Movilidad es incentivar el uso de estas infraestructuras y lograr que los vehículos privados queden estacionados y no se desplacen por las calles del centro de la ciudad, en aras de una movilidad urbana sostenible. Para ello cuentan con los 'transbordos' a pie, en Metro, autobús, bicicleta o patinete.Díaz ha explicado que "con estos aparcamientos disuasorios a precios competitivos, los usuarios de los municipios colindantes del Área Metropolitana que entran a diario a Granada por razones de trabajo, gestiones o compras, así como turistas y granadinos, dejarán estacionados sus turismos sin necesidad entrar con su vehículo privado al centro urbano".El concejal ha detallado el concepto de los tres anillos o niveles de estacionamientos ordenados de menor a mayor precio según si la ubicación es más distante o lejana del casco urbano, es decir, en las entradas o periferia de la capital, en espacios intermedios o en el mismo centro.

Alquiler de bicis y patinetes para combinar

Esta medida de carácter económico se complementa con un proyecto piloto consistente en el alquiler de bicis y patinetes entre los usuarios de estos parkings públicos.  Díaz ha señalado que "esta iniciativa de intercambio modal de medios de transporte pretende incentivar, entre quienes dejan a diario sus vehículos en estos aparcamientos, el uso de medios no contaminantes para desplazarse por la ciudad" una iniciativa que "podría plantearse para otros estacionamientos públicos de la ciudad" y que, por el momento arranca con una flota de 16 bicicletas y 2 patines.Para comenzar, durante el mes de septiembre, el servicio de alquiler será totalmente gratuito para que los clientes habituales y los nuevos usuarios se familiaricen y se acostumbren a estos intercambios modales y a desplazarse por la ciudad en ellos.A partir de octubre, una vez el proyecto haya empezado a funcionar "se ofrecerán precios realmente competitivos, abonos mensuales y tarifas especiales para abonados del APK2".Al respecto, Díaz ha detallado los precios, que oscilan entre los 2 euros el alquiler de bicicletas durante 4 horas y 4 euros, para todo el día; y los 3 euros/4 horas para los patinetes que, caso de ser utilizados un día completo, pasarían a costar 6 euros.En ambos casos, "los abonados de estos parkings tendrían una tarifa especial de 3 euros al día si alquilan una bicicleta y 4, si optan por un patinete".Además se ha diseñado un abono mensual por estacionar un turismo con veinte usos mensuales de bicicleta o patinete, una modalidad que tendrá un suplemento mensual por este último concepto de 12 euros al mes, a añadir al abono contratado.Está previsto que el parking de Mondragones incorpore también próximamente este servicio de bicicletas y patinetes.Por último, el concejal ha manifestado que, junto a las propuestas citadas, estos parkings ofrecerán otros servicios o ventajas como reclamo, pues “se trata de que dejen de ser meros contenedores de coches, evolucionen y se conviertan en `hubs´ capaces de prestar nuevos servicios al usuario, aumentando la demandad y colaborando con ello en el objetivo de una movilidad sostenible”.En el caso del parking APK2 de Arabial, ofrecerá 1 hora de recarga de batería para vehículos eléctricos “con el consiguiente beneficio que ello tiene en términos de autonomía” así como un locker o punto logístico para recogida de paquetes y mercancías de Amazon para los clientes de esta compañía.