El mercado de la compra de vehículos de ocasión en Granada está viendo cómo progresivamente las ventas van al alza, aunque todavía necesita mejorar sus cifras para volver a años anteriores en los que su venta era superior a las de coches nuevos. En 2023, la compra de turismo y furgonetas en la provincia de Granada ha caído un 1,5%, pero la tendencia general es al alza, puesto que en otras zonas ya se ha conseguido darle la vuelta y se dan datos positivos.

En el total del año se han vendido 36.970 turismos y 6.567 furgonetas, para una cifra total de 43.357 coches de ocasión que han dejado los concesionarios y han pasado a manos de los granadinos. La tendencia es alcista, puesto que en 2022 esta cifra se quedó 36.505. En 2023, sólo la cifra de los turismos ya mejora al periodo anterior.

El consumidor está comenzando a comprar coches de segunda mano o de ocasión a consecuencia de las dificultades para encontrar modelos disponibles de vehículos nuevos que se ajusten a sus características, y por la tardanza en las entregas, que consiguen que el conductor se centre más en la inmediatez que en sus preferencias. Aunque esto supone un arma de doble filo, puesto que al ser la demanda elevada, también suben los precios, razón que podría estar detrás de que la recuperación de Granada no haya sido plena en 2023 por apenas unas décimas.

Respecto al resto de provincias de Andalucía, Granada y también Huelva son las únicas con cifras en negativo, siendo la caída de la granadina menos acusada (-1,5% frente a -3,16% de la onubense). En el resto de provincias, el mercado ha ido al alza y marca cigfras positivas, destacando Sevilla, con un 3,56%. Jaén (1,90%), Cádiz (1,67%), Málaga (1,14%), Córdoba (1,06%) y Almería (0,54%) están en positivo.

En 2023 se han vendido en Andalucía 410.483 vehículos de ocasión, un 1,13%% más que en 2022. De ellos, 354.331 fueron turismos, que suben un 0,4%, y 56.152 furgonetas, con un ascenso del 6,04%. El mercado de vehículos de segunda mano (turismos más furgonetas) ha crecido en el año un 3% de media en España.

Respecto al mercado nacional, la venta de vehículos de segunda mano aumentó el pasado año un 3%, con 2.260.787 vehículos, un dato positivo si se tiene en cuenta que el año anterior se produjo un descenso del 5,7%. Los turismos tuvieron un comportamiento más conservador, con unas ventas de 1.940.488, un 2,6% más que el pasado año; mientras que se transfirieron 320.299 comerciales, con un aumento del 5,6%.

Buena senda de recuperación

A tenor de los buenos datos, La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) ha señalado que las muestras de crecimiento ponen al sector en la senda de la recuperación tras la pandemia, un momento que fue crítico para las ventas de este tipo en concreto de vehículo, pero que aun así, todavía puede haber visos de mejoría.

El preisdente, Eric Iglesias, ha declarado que la subida de las ventas de ocasión en 2023 está en la buena senda, "pero hay que tener en cuenta que se quedan por debajo de 2021 y lejos de los 2 millones de turismos de 2018 y 2019".

Así, Ancove ha demandado "un plan global para fomentar la modernización del parque achatarrado de coches antiguos, con una ayuda para adquirir unidades de menos de 5 años, así como ampliar las ayudas del Moves a coches eléctricos de hasta 3 años".

Un grupo de persoans busca un coche de ocasión en un concesionario

Aunque se aprecia un descenso de las unidades viejas, de más de 10 años, el mercado continúa dominado por este segmento, que acumuló en 2023 el 58,1% de las ventas; el 58,3% si nos centramos en los turismos. Y si contabilizamos los de más de 6 años, suponen tres de cada cuatro vehículos vendidos. El mercado de los coches más nuevos, de menos de 12 meses, ha incrementado gracias a la normalización de los stocks tras la crisis de los microchips de 2021 y 2022. Así, crece un 13,3% y se hace con un 6,9% del mercado de segunda mano. Los de 2 a 3 años suben un 21%, pero pesan tan solo el 3,1% del mercado de ocasión; y los de 6 a 10 años suben 18,2%, al 16% del total de las ventas.

Por otra parte, el mercado de ocasión sigue dominado por los motores térmicos, o lo que es lo mismo, los diésel, que siguen su lento descenso, pero ocupan el 55,3% de las ventas, y los gasolina, que suben el 3,4%, con un 37,2% de cuota. Respecto a los electrificados, los más baratos siguen dominando, con los híbridos normales que acaparan el 2,7% de las ventas y suben un 37,1%; los semi híbridos (mild hybrid) aumentan el 49% y se quedan con el 2% y los enchufables crecen el 33,4% con un 0,9% de las ventas.

El eléctrico puro sólo sube el 6,6% gracias a las ventas de la segunda parte del año, con las ayudas del Plan Moves III para los modelos de menos de 12 meses. Aún así, solo suponen el 0,6% de las ventas de 2023.

Cabe destacar que las ventas suben en 11 Comunidades Autónomas, descienden en cinco (Asturias, Cantabria, Murcia, Navarra y Comunidad Valenciana) y se manienen en Baleares. La mayor subida se da en Castilla-La Mancha, casi un 12% en el año.