Tras un año histórico, como fue el 2018, para el Puerto de Motril, con un tráfico portuario superior a las 2,8 millones de toneladas, -un crecimiento del 21,7%, 19 puntos por encima de todos los recintos portuarios españoles-, la dársena motrileña se mantiene en cifras similares, aunque ligeramente inferiores, a ese periodo que resulta difícil, aunque no imposible, de alcanzar a lo largo del año.

Por lo pronto pese a la ligera bajada (3,16%) que ha tenido en el primer semestre de este año, la dársena motrileña continúa siendo el gran referente para el comercio de mercancías con el norte de Marruecos con la que se cuenta con cuatro líneas que operan de forma permanente durante todo el año como son las que promueve Armas con Nador y Alhumecas; así como FRS con Melilla y Tánger-Med.

Esta última ha registrado un crecimiento del 7,8% en el tráfico de mercancías, pasando de 280.600 toneladas a 304.220 en el acumulado de enero a julio de 2019. Incremento que también se ha visto reflejado en las unidades de carga (camiones). De 14.700 en 2018 se ha pasado a 16.844 en el mismo periodo de este año, lo que representa un 12,8 por ciento más. Lo que hace pensar que podría rozar los número generales del año pasado.

El objetivo del puerto de Motril es poder conseguir sobrepasar los datos del año anterior en el que por Motril se embarcaron y desembarcaron más de 750.000 toneladas de mercancía con destino u origen los puertos de Melilla (175.212), Nador (121.221), Alhucemas (4.971) y Tánger-Med (449.204 toneladas).

El caso es que hasta junio, según los datos dados a conocer por Puertos del Estado, el de Motril ha movido un total de 1.448.046 toneladas de mercancías, lo que representa un descenso del 3,16% con relación al año pasado en el que se movieron 1.495.294 toneladas, una diferencia de apenas 40.000 toneladas que todo apunta a que pueden ser recuperadas en la segunda parte del año.

Un descenso que ha podido venir dado por la menor entrada que han tenido los carburantes en el puerto lo que ha hecho que se tenga una bajada superior al tres por ciento, de igual forma se ha tenido una bajada en la mercancía general en este primer periodo anual. Datos que han sido contrarrestado por la subida que han tenido los gráneles sólidos con un incremento cercano al 9%, al pasar de las 266.852 toneladas de 2018 a las 289.153 que se llevan hasta junio de este año.

Por su parte, los gránele líquidos han experimentado una leve bajada del 3,04% al acumular las 672.264 toneladas de este año frente a las 693.326 del mismo periodo del año anterior.

De igual forma, aunque todavía se puede considerar insignificante, -por el problema que tiene Motil al no contar con tren- habría que destacar el crecimiento que ha tenido la mercancía que se transporta en contenedores que en el primer semestre ha tenido un despunte superior al 400 por cien, aunque tan sólo se han conseguido transportar 3.795 toneladas, al pasar de un movimiento de 95 a 476 contenedores.

Destacar que las principales mercancías transportadas con el norte de Marruecos, tanto de exportación como importación desde Motril en el periodo reseñado, han sido piezas para automóviles, frutas y hortalizas, maquinaria, herramientas y repuestos, materiales de construcción elaborados y productos siderúrgicos y metalúrgicos, entre otras.