Trenes

Adif adjudica el primer tramo de la Variante de Loja con un ahorro de 3,9 millones

  • La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Copisa Constructora Pirenaica y Estructuras Aragón será la encargada de realizar estos trabajos

Obras en el tramo de Loja en 2013. Obras en el tramo de Loja en 2013.

Obras en el tramo de Loja en 2013.

La Variante de Loja por fin ve a luz de manera definitiva y consigue que no caduque el estudio de impacto ambiental. El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha aprobado la adjudicación por 14,3 millones de euros, de las obras de plataforma del tramo Viaducto de Riofrío sobre la línea convencional Bobadilla-Granada-Variante de Loja, que se integrará en un futuro en la Línea del AVE Antequera-Granada. Esta adjudicación supone un ahorro de 3,9 millones de euros respecto a la licitación, que se cerró en 18,2 millones.

Con un plazo de ejecución de 22 meses, las obras tienen por objeto completar la plataforma del tramo Quejigares-Variante de Loja y construir un primer tramo de plataforma de la propia variante, en el entorno de Riofrío.

El trayecto tiene una longitud aproximada de 1,7 kilómetros de vía doble para tráfico exclusivo de viajeros, según ha informado el Ministerio de Fomento en un comunicado.

El proyecto contempla la ejecución de las obras de infraestructura, drenaje, estructuras, reposición de los servicios y servidumbres afectados.

La superestructura (vía) y las instalaciones de señalización, electrificación y comunicaciones serán objeto de otros contratos.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Copisa Constructora Pirenaica y Estructuras Aragón será la encargada de realizar estos trabajos.

La actuación se inicia en la conexión con el tramo Quejigares-Variante de Loja (punto kilométrico 102/100), en la zona del terraplén previo al primer estribo del viaducto sobre la línea férrea de ancho convencional Bobadilla-Granada.

Este viaducto de 580 metros está ejecutado parcialmente, al igual que las obras de tierras (terraplenes y desmontes).

Sobre el tramo Variante de Loja (Riofrío) se continuará el terraplén en el que se ha construido un paso de fauna y ejecutado una obra de drenaje necesaria para la reposición de la Colada del Martinete.

El tramo finaliza en una sección a media ladera entre los puntos kilométricos 1/380 y 1/680,803 en la que se localizan dos obras de drenaje que garantizan la permeabilidad del tronco ferroviario de alta velocidad, y conectan con las obras de drenaje existentes en la línea convencional Bobadilla-Granada adyacente.

A esta adjudicación se ha referido esta mañana el PSOE para afirmar que la adjudicación del primer tramo de la variante de Loja "evidencia el compromiso de las políticas socialistas por garantizar un AVE de verdad" y "deja atrás el portazo que la derecha dio a una infraestructura clave para el desarrollo de la provincia".

El secretario de Política Institucional del PSOE de Granada, Alejandro Zubeldia, ha señalado en un comunicado que la adjudicación materializa las reivindicaciones socialistas en torno a este proyecto

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