Cerca de una treintena de personas se concentraron ayer en el centro de Granada para exigir una reglamentación "más justa" sobre los usuarios de vehículos de movilidad personal, entre los que se encuentran los patinetes eléctricos, a la Dirección General de Tráfico.

Convocados por la Asociación para la Movilidad Personal y Ecológica de Granada (Ampeg) y bajo el lema 'Porque somos más eficientes; porque no generamos emisiones; porque conducimos un vehículo', la concentración formó parte de una citación nacional que a la misma hora realizó la misma reivindicación en ciudades como Madrid, Barcelona, y León.

Las entidades convocantes pidieron a la DGT que estén regulados este tipo de vehículos de manera estatal, algo que Tráfico se propuso aprobar para el próximo 1 de junio. Según el borrador del Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, la DGT pretende establecer tres límites de velocidad en vías urbanas: de 20 kilómetros por hora en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera, de 30 en vías de un único carril por sentido de circulación y de 50 en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

No obstante, las asociaciones de VMP abogan por una limitación de 30 kilómetros por hora en aquellos carriles más próximos a las aceras cuando se trate de vías de dos o más carriles por sentido de circulación, según las alegaciones al Real Decreto propuestas por un total de once asociaciones.

Otra de las medidas propuestas por la DGT es la prohibición de que estos VMP circulen por las vías interurbanas. Por el contrario, las asociaciones piden poder circular por las carreteras, pues consideran que la prohibición es una medida "desproporcionada" y supone una "clara discriminación" frente al resto de vehículos con características similares.

Además, consideran que limitar su uso a las ciudades supondrá "un gran obstáculo para su adopción" y defienden que son "una excelente solución de movilidad sostenible y ecológica". Por ello, las asociaciones exigen poder circular por los arcenes si estos fueran "transitables" y que los usuarios mayores de 14 años puedan utilizar la "parte imprescindible" de la calzada de una carretera cuando el vehículo pueda circular a una velocidad no inferior a la mitad de la velocidad máxima de la vía.

También quieren que en vías urbanas se permita circular a los VMP y a los ciclos por el centro del carril, preferentemente por el carril situado más a la derecha, si bien proponen la utilización del resto de carriles "para facilitar el itinerario a realizar o debido a otras circunstancias en las condiciones del tráfico".