La provincia de Granada tendrá que esperar más tiempo para ver como la demanda de grandes infraestucturas, como el soterramiento de las vías del AVE a su paso por la ciudad, o la conexión ferroviaria del Puerto de Motril con Granada, se hacen realidad, tras el varapalo recibido en la comisión de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. 

Se trata de unas infraestructuras muy demandadas por organismos políticos y sociales de toda la provincia y que, tras la última comisión realizada, ven como estos proyectos están más lejos de ser una realidad. 

Hecho que el senador por la provincia de Granada, Jose Antonio Robles, lamenta que "después de las mareas y movimientos que el Partido Socialista alentó para reivindicar esta actuación", en el caso del soterramiento de las vías del AVE. El popular señala que la titular del Senado no aportó ningún avancemás que "la pírrica cantidad" de 118 mil euros contemplados en los Presupuestos Generales del Estado de este año.

Robles señala que "es sorprendente esta desidia por parte de Pedro Sánchez para con la provincia de Granada que vuelve a guardar en el cajón estas actuaciones. Cuando se trata de poner dinero para nuestra tierra miran para otro lado con el silencio cómplice del PSOE granadino que ha demostrado su incapacidad para defender los intereses de Granada".

Además, inciden en el "carpetazo" que se da a la conexión ferroviaria entre Granada y Motril "pese a lo que han predicado aquí en Granada la subdelegada de Gobierno, el presidente de la Diputación y el propio alcalde de Granada. Los tres socialistas de pro han vuelto a demostrar que una cosa es predicar y otra es dar trigo".

Robles recuerda que no hay presupuesto, "tan solo palabras de compromiso por un proyecto en el que no creen" por lo que insta al PSOE a que diga la verdad a los granadinos sobre sus pretensiones y "dejen de dar titulares vacíos de contenido con los que tan solo buscan mantenerse en el candelero".

Durante su intervención, el popular recuerda a la ministra Raquel Sánchez que el estudio de informativo de la integración del ferrocarril en Granada va a acumular un retraso de 2 años y medio. "Quiero decirle que en Granada lo que necesitamos ya, es que de una vez por todas se redacte el proyecto constructivo de la nueva estación. Estamos cansados de estudios", le ha interpelado recordándole que en la provincia el 90% de las inversiones ferroviarias son estudios informativos como el de la línea Guadix-Baza-Lorca, la estación de Granada o el propio Corredor Mediterráneo.

"En el caso de las estación de Granada, ahora nos dice que hay que escuchar al territorio. Que duda cabe, pero el territorio ya ha hablado, y hay un gran consenso para que la estación esté donde se encuentra y elsoterramiento de las vías". 

En cuanto al Corredor Mediterráneo, el senador granadino también lamenta que no sea, según los planes del propio ministerio, hasta el año 2026 cuando se ponga la primera traviesa de este proyecto "fundamental para el crecimiento y el desarrollo económico de nuestra provincia que está condenada por parte de Sánchez y su Gobierno Frankenstein al aislamiento".