A Madrid en tres horas y a Barcelona en seis y media. Nunca antes habían estado tan cerca de Granada las dos grandes capitales del país por vía férrea. Ahora, con la Alta Velocidad, los granadinos tendrán la posibilidad de añadir una opción más a su planificación de viajes a estas grandes urbes, más rápidas que el autobús y, dependiendo de la tarifa, más competitiva que el avión.

La distancia entre Granada y Madrid por AVE será de 570 kilómetros, mientras que la de Barcelona es de 1.177, de los cuales 125,7 se corresponden con la nueva línea Granada-Antequera.

En el siguiente mapa, se puede observar el trazado de las líneas a Madrid y Barcelona, con las paradas, los horarios y los precios de los billetes de AVE para cada uno de los destinos desde los que se puede ir desde Granada y al revés.

Horarios y precios del AVE: Granada-Madrid y Barcelona

Una vez en la Estación de Santa Ana, los trenes tomarán la línea Málaga-Córdoba, inaugurada en 2007. A la llegada a Córdoba, los AVE entroncarán con la línea Sevilla-Madrid, la primera de Alta Velocidad española que data de 1992. Hasta la llegada a la capital de España, hay paradas previstas en Loja, Antequera-Santa Ana, Puente Genil-Herrera, Córdoba, Puertollano y Ciudad Real, aunque no todos los trenes se detendrán obligatoriamente en estas ciudades.

En la relación con Barcelona no se hará parada en las estaciones castellano-manchegas, ni en las de Puente Genil y Loja. Sin embargo, a Córdoba y Antequera-Santa Ana se sumarán los destinos de Zaragoza, Lleida y Tarragona para este trazado.

Tampoco los AVE Granada-Barcelona harán parada en Madrid, lo cual supone un importante ahorro de tiempo, y bordearán la capital por el sur a través del bypass de Perales del Río, situado entre Getafe y el barrio de Vallecas, y que posibilita las conexiones directas entre Andalucía, Catalunya y el Levante desde el año 2009.

El futuro inmediato: la conexión con Sevilla y Málaga

La implantación de la Alta Velocidad en Granada no estará aún completa con las relaciones con Madrid y Barcelona. Faltan las dos conexiones con Sevilla y Málaga para completar el programa ferroviario de la ciudad, y que funcionan de forma regular y exitosa en las dos capitales andaluzas.

La programación de Renfe estima que pondrán en funcionamiento, de entrada, la última semana de septiembre, con seis relaciones diarias con Santa Justa y ocho (cuatro por sentido) con la María Zambrano. Mientras tanto, se podrá ir a ambas ciudades en AVE con transbordos en Córdoba y Antequera-Santa Ana, respectivamente.