Primer problema con el tren Alvia de Granada: un fallo del motor obliga a transbordar a los pasajeros con Almería

Granada/Algo más de un mes ha tardado en dar sus primeros problemas técnicos el tren Alvia que une Almería con Madrid a través de Granada. Una avería en el motor diésel de la máquina obligó al convoy a regresar a la estación de Andaluces cuando circulaba por Iznalloz, lo que implicó que los viajeros completaran el trayecto hasta la capital almeriense en otro tren de Media Distancia, con un retraso superior a la hora. El problema persistió en la mañana de este miércoles, cuando se ha tenido que fletar un autobús especial para los viajeros que partían desde Almería y desplazarse por carretera hasta Granada, donde han podido tomar el tren hasta Madrid ya que el problema no afectaba al motor de tracción eléctrica.

Así lo han confirmado fuentes ferroviarias a esta redacción. El incidente se produjo pasadas las nueve de la noche del martes, cuando el tren Alvia Serie 730 de Renfe circulaba por las proximidades de Iznalloz. Según apuntan estas mismas fuentes, el motor de tracción diésel tuvo una bajada de potencia y no pudo remontar las rampas que comienzan a la salida de la estación acatucitana, por lo que tuvo que regresar a Granada. El tren había partido de la estación de Atocha-Almudena Grandes a las 16:10 horas de la tarde y se aprestaba a afrontar la parte final del trayecto por la vía de Moreda hasta Almería, en ancho convencional y sin electrificar. El mismo vehículo había realizado sin problemas el trayecto hasta Granada, que se hace por línea de Alta Velocidad y alimentación eléctrica, cuyos motores funcionan a la perfección.

El tren regresó a la estación de Andaluces donde se estableció de urgencia un plan alternativo de transporte que consistió en habilitar un tren convencional de Media Distancia que se encontraba estacionado en uno de los andenes de la terminal granadina, al que transbordaron a los pasajeros que se dirigían hasta la capital vecina. A ellos les quedaría un último transbordo entre la estación de Huércal-Viator hasta la ciudad, ya que la intermodal almeriense se encuentra en obras para la llegada del AVE, una situación que persistirá, en principio, hasta 2026. Por su parte, el Alvia quedó estacionado en la vía 1 de ancho convencional de Granada, por lo que no tuvo que volver a pasar por el cambiador de ancho del Cerrillo de Maracena. El problema se mantuvo en la mañana de este miércoles para los viajeros de Almería, que tuvieron que realizar el trayecto hasta Granada en autobús por carretera, y ya montarse en el tren Alvia en Granada para continuar hasta Madrid a través de la línea de Alta Velocidad aprovechando en motor de tracción eléctrica.

A esta hora del día, Renfe mantiene la venta de billetes para el trayecto de vuelta, que sale a las 16:10 horas de Madrid, sin anunciar incidencias en el trayecto y la necesidad de transbordar en Granada para seguir hasta la capital almeriense. Tan solo se advierte de la necesidad de transbordar en bus entre Huércal-Viator y la estación almeriense. Este es el primer fallo técnico que sufre el nuevo servicio Alvia, que realiza el trayecto entre Madrid, Granada y Almería desde el pasado 15 de diciembre, y que para Granada supone la cuarta frecuencia ferroviaria con la capital de España. Se realiza con un tren especial Serie 730, que es capaz de circular en vías de ancho internacional e ibérico, y con dos tipos de motores, uno de tracción eléctrica cuando circula por líneas de Alta Velocidad, y diésel cuando lo hace por convencionales con es el caso de la Granada-Moreda y Moreda-Almería.