Smart ya tiene listo su #3. Es un SUV coupé eléctrico que tiene una carrocería algo más grande que el #1, ofrece más espacio longitudinal en las plazas traseras y aporta un comportamiento parecido. Está disponible con cuatro acabados, tres con un motor y uno de ellos con una batería más pequeña; y uno con la más grande y dos motores, el Brabus que hemos conducido. El Smart #1 se hace coupé y se transforma en el Smart #3.

Iveco se renueva a fondo. Lo hace mucho más allá de con una nueva imagen corporativa porque, además de ofrecer un nuevo porfolio de productos entre los que destacan sus eléctricos, abarcan distintos sistemas destinados a mejorar la experiencia de los clientes o soluciones como los alquileres a largo plazo, entre otros. Iveco, volcada en la electrificación de sus Daily.

ANFAC, la asociación que reúne a los fabricantes de vehículos en España, ha ofrecido los datos correspondientes a la producción de octubre y el acumulado del año, datos estos últimos que revelan una tendencia alcista y que ha llevado, tras la pandemia, a superar los dos millones de vehículos fabricados. ANFAC y SERNAUTO definen la hoja de ruta hacia la nueva movilidad.

Zeekr, la marca exclusivamente eléctrica del grupo Geely al que también pertenecen Polestar, Smart y Volvo, entre otras, ya ha presentado su nuevo modelo, el 007. Esta, su primera berlina, cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que le permitirá recargas ultrarrápidas de su batería. Zeekr ya fabrica los 001 para Europa.

Polestar ha iniciado ya la producción del Polestar 4. Este modelo llegará a los clientes del mercado chino a finales de este año y, a principios del que viene se realizará su lanzamiento oficial en el resto de los mercados, donde las primeras entregas de ese SUV coupé eléctrico de 4,84 m de largo se producirán a lo largo de 2024. Polestar 4, el SUV coupé que llegará en 2024.

España será el país clave para la siguiente etapa en la electrificación del grupo Volkswagen. Esta, que será la que corresponda al proyecto Small BEV que dé lugar a la producción de los Volkswagen ID.2 y Cupra Raval, ya está en marcha mediante la asignación de proveedores y la transformación de plantas como las de Martorell y Landaben. 25.000 euros, la nueva frontera para los futuros pequeños eléctricos.

Maximizar el uso de la energía disponible, fundamental para el futuro de los vehículos eléctricos. La transición hacia la movilidad eléctrica ya es una realidad. Alternativas eléctricas cargadas de inteligencia.

BYD ya está dentro de las diez compañías automovilísticas que más ventas alcanzan y, en lo que a vehículos eléctricos se refiere, ya amenaza a Tesla. Y eso lo ha logrado basando su negocio en las baterías con celdas de tipo LFP. Pero, puede que el futuro de los coches eléctricos baratos esté en otras baterías, las de iones de sodio, y BYD apuesta por ellas. KG Motor y BYD se alían para ensamblar las baterías que usará el Torres EVX.

La Guardia Civil ha recibido un total de 187 vehículos que se incorporan a su flota para renovar las de todas las comandancias. En total, la inversión en estos nuevos coches, BMW X3 y Renault Mégane E-Tech con etiqueta cero, supera los 9,5 millones de euros. Simultáneamente, también se han sumado al parque 24 Ssangyong Rexton Pro 4x4. La Guardia Civil recibe 380 automóviles y 157 motos todoterreno eléctricas.

El Opel Vivaro es el alter ego para la carga y uso profesional del Zafira Life. Ese vehículo comercial está disponible tanto con motores de combustión como eléctricos y, ahora, estrena el nuevo frontal que la marca está incorporando a todos sus vehículos, al que llama Opel Vizor. El Combo Cargo, el industrial ligero de Opel, remozado.