Obras en la Circunvalación de Granada: el Gobierno aprueba el proyecto para remodelar las salidas de Maracena, Asegra y Peligros

Se construirá una nueva rotonda, se eliminará una de las salidas directas de Maracena, y se ampliará a un tercer carril el tramo entre Juncaril y Asegra

El Gobierno hará obras en la salida de la Circunvalación de Maracena para evitar atascos y accidentes

Así quedará la salida del polígono de Asegra con el proyecto aprobado por el Gobierno
Así quedará la salida del polígono de Asegra con el proyecto aprobado por el Gobierno / G. H.

Granada/Se vienen tiempos de obras en la Circunvalación de Granada GR-30. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado de forma provisional el proyecto para remodelar el trazado de las salidas más conflictivas de la ronda metropolitana, las correspondientes a los enlaces 5, 6 y 7, conocidos por ser los que dan acceso, en ese orden a Peligros y el polígono de Juncaril, el del polígono de Asegra, y el de Maracena. Especialmente se verá afectado este último, ya que se elimina el ramal de acceso directo a las urbanizaciones situadas a espaldas de La Cueva y la Ciudad Deportiva. El presupuesto estimado de las obras será de seis millones de euros, IVA incluido.

El objetivo de estas obras de modificación del trazado busca "mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial en los enlaces 6 y 7 de la autovía GR-30 de circunvalación de Granada", explica el Gobierno a través de una nota de prensa. "Tras la aprobación provisional, se ultiman los trámites para someterlo a información pública, proceso que se abrirá cuando se publique el anuncio en el Boletín Oficial del Estado en los próximos días", informa asimismo la Subdelegación del Gobierno en Granada.

El tramo de la Circunvalación de Granada sobre el que se va a actuar atraviesa los términos municipales de Maracena, Peligros, Pulianas y Granada, lo que da la dimensión de la obra, la más importante a la que se van a someter estos enlaces desde la inauguración de la ronda circular granadina desde el año 1991. Así, de un lado, se construirá un nuevo carril de trenzado en la calzada derecha de la GR-30, en sentido Motril, entre los enlaces 5 (salida de Peligros-Juncaril) y 6 (poligono de Asegra). Este tipo de carril marcha paralelo a la doble vía de sentido único de la Circunvalación, permeable al estar conformado por líneas discontinuas de mayor grosor, que permiten la salida progresiva de los vehículos reduciendo la velocidad. Esto implicará la ampliación de la actual calzada con un tercer carril.

Este carril desembocará en la obra más grande, por tamaño, de este proyecto, que el Gobierno detalla como una "reordenación de los ramales de salida e incorporación de la calzada sentido Motril en el enlace 6". También afecta a las conexiones con el "ramal bidireccional del enlace y la vía de servicio". En román paladino, se va a cambiar casi por completo la actual conexión de la salida del polígono de Asegra con la Circunvalación. Se va a construir una glorieta adyacente al actual trazado del enlace, en unos terrenos agrícolas. A esta llegarán los vehículos desde el carril trenzado que parte desde el enlace de Juncaril, pasando bajo el actual puente de salida de Asegra. Este puente no se toca pero se cambia el trazado, ampliándose la actual curva unos metros más. La incorporación a la GR-30 se produce por un nuevo ramal 50 metros aproximadamente más adelante del actual. Por último, se da continuidad a la vía de servicio con un nuevo recorrido.

La otra actuación importante en la zona está en el enlace 7, el de Maracena-La Cueva, con la eliminación de la salida directa hacia las urbanizaciones adyacentes, más en concreto hacia la calle Las Amapolas, perteneciente al municipio de Maracena. Además, en la misma glorieta "hipodrómica", que recibe vehículos de la Circunvalación, además del distribuidor Norte, avenida Juan Pablo II de Granada, y Maracena, se instalarán reductores de velocidad tipo lomo de asno en los tramos rectos. De esta manera los vehículos tendrá que reducir la velocidad de los vehículos dentro del enlace "favoreciendo la incorporación al mismo y su seguridad vial". Actualmente hay badenes de plástico que apenas cumplen su función reductora.

Aún no hay fechas para el inicio de estas obras. El trámite tiene que ser ahora publicado por el Boletín Oficial del Estado para su sometimiento a información pública y recibir alegaciones. Una vez superado este trámite, saldrá a licitación el contrato de las obras, para las que aún no se conoce el plazo para su ejecución.

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