La entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones en Granada permitirá a la capital reducir un 14,6% la entrada diaria de vehículos sin distintivo ambiental, es decir, de los más contaminantes. En total, se evitará el paso hacia la capital de 6.709 coches al día, según la toma de datos realizada por el Ayuntamiento de Granada en la semana entre el 8 y el 14 de enero.

En esos mismos días, el Consistorio detectó un total de 45.943 entradas a Granada de coches con matrículas censadas fuera de la ciudad. Según su distintivo, 15.592 con etiqueta B (33,94%), 20.019 con la C (43,57%), mientras que entre ECO y eléctricos fueron solo 3.623, apenas un 8% del total. Las más contaminantes con respecto a estas siguen siendo el doble de las más ecológicas.

De esta manera, Granada evitará que año se produzcan 2,4 millones de desplazamientos de vehículos con matrículas de fuera de la ciudad sin catalogación ambiental, lo que al mes supone una media de 201.270. También recogen datos llamativos sobre la circulación de la ciudad durante la primera semana laborable de enero que "sólo el 29% de los pasos detectados están en la base de datos de vehículos censados en Granada", y que "el 13,56% de los pasos perimetrales se corresponden a coches sin etiqueta".

Estas cifras fueron tomadas en diferentes entradas a la ciudad, con cámaras colocadas en la avenida Juan Pablo II en dirección Centro, a la salida de la Circunvalación (16,3% de coches sin distintivo), avenida de Andalucía sentido Villarejo (15%), salida de La Chana-Parque de las Alquerías (14,6% de vehículos contaminantes), Méndez Núlñez (13%), Camino de Purchil (14,2%), Neptuno (10,2%), avenida Fernando de los Ríos (13%) y La Sultana, la rotonda de La Zubia de la Ronda Sur (14%).

Los movimientos más detectados entre la ciudad y el Área Metropolitana están recogidos en las cifras del Plan de Transporte Metropolitano de Granada elaborado hace dos años. La mayoría de vehículos proceden de Armilla, el 16,7%, donde se alcanzan los 63.317 movimientos diarios. El 13,05% lo hacen desde Maracena, otro municipio fronterizo, seguido de La Zubia (12,01%), Albolote (12,82%), Churriana de la Vega (10,74%), Huétor Vega (8,2%) y Las Gabias (7,23%). A pesar de que el Metro llega a Maracena, Albolote y Armilla, estos municipios siguen siendo los que más tráfico aportan a la capital.