La mano está tendida. Gobierno, Junta y Ayuntamiento de Granada han mostrado buena sintonía para, al menos, sentarse y tener una reunión para abordar la integración de las vías del tren en Granada, y que no solo engloba el soterramiento, sino la construcción de un bypass en la Vega para unir las líneas de Antequera y Moreda, y el acceso de los trenes al Área Logística de Mercagranada. "Estaremos encantados de recibir las propuestas y trabajar conjuntamente", ha expresado el secretario de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Xavier Flores.

"Se que se ha hablado del modelo Almería, nosotros estaremos encantados de trabajar en resolver esta cuestión", ha dicho el dirigente catalán, que aun así ha aclarado que le gustaría que el acuerdo se "simplifique" con respecto al de la capital vecina. Este acuerdo para el soterramiento del tren en la entrada a la ciudad almeriense se divide en que el Gobierno, a través de Adif, financia el 65,9% de la obra, la Junta el 19,5%, y el Ayuntamiento de Almería en 14,6%. Un acuerdo similar es el que quieren para Granada Junta y Consistorio tras una primera conversación entre ambas administraciones.

El pasado 15 de septiembre el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, mostró su respaldo a la fórmula, ya utilizada en otras ciudades de dentro y fuera de la comunidad, de "convenio a tres bandas" con Gobierno central y Ayuntamiento para cerrar la "cicatriz abierta" en la ciudad de Granada "desde hace muchos años", concretamente en los barrios de la Chana y la Rosaleda, por las vías del AVE.

La alcaldesa de la ciudad, Marifrán Carazo, indicaba, sobre este proyecto "común" en el que dijo que el "camino" lo marca Almería, con una sociedad conjunta con Estado y Junta de Andalucía, que se trataría de "cerrar esa herida" y "favorecer el desarrollo de todo ese entorno" por lo que hay que "empezar a trabajar desde ya y sin perder ni un minuto" y "en cuanto se pueda" con el Gobierno central.