Adjudica el contrato de consultoría para la elaboración del plan que doblará la capacidad de la línea entre Archidona y la capital, salvo en Loja.

Adif licita la redacción del proyecto que modernizará el antiguo edificio de viajeros y en andén de las vías 1 y 2. Se desmontarán las viejas torretas de luz, la caseta de agujas, y se estudiará qué hacer con la nave Asland.

También tendrá dos conexiones diarias con Sevilla.

Pretende implantar una zona de seguridad en el suelo de metro y medio entre el personal y los viajeros. Se reforzará la limpieza en estancias privadas, cabinas de maquinistas, y la zona de atención al cliente.

El nuevo servicio transporta 16.700 viajeros entre las dos ciudades en quince días. De ellos, el 53% realizan viajes con destino u origen en la Estación de Granada.

La Junta de Andalucía arranca a Transportes el compromiso de "valorar" la vuelta del servicio. Se desbloquea la firma de convenio de uso del tramo Osuna-Pedrera, que remitirá el Ministerio en dos días.

La asociación Hispania Nostra saca el edificio de su Lista Roja por abandono.

Sandra García recuerda a Carazo que ya lo hacen comunidades como Extremadura y Aragón.

El plazo de ejecución es de tres meses y el importe de asignación ha sido de 223.000 euros.

El primer día laborable tras la inauguración de los trenes de Alta Velocidad regional entre Sevilla y Granada ha dejado situaciones, historias y anécdotas en las que contrastan los retrasos con la comodidad del viaje, la poca afluencia con el convencimiento de los usuarios, y el cambio de rutina para muchas personas que van a poder ganar opciones de desplazamiento y calidad de vida con el nuevo servicio, que tapa un hueco en las infraestructuras de la provincia, pero que no las completa: falta mejorar los tiempos de viaje, ajustar el tráfico para evitar demoras y, sobre todo, recuperar la vía convencional como alternativa.